创始预订名单。
五十个创始车位，一份覆盖全网络的名单，以及一个任何人都能核实的计数。本页读取的是我们自己的预订流程用来执行上限的同一个公开接口，而不是手动填进网页的数字。
每张卡片都是上面同一批五十个车位，按车主选定的市场归类，一份共享名单，而不是每个城市各有五十个。奥兰多是 1号基地，计划于 2026年第四季度开业；只要有人预订某个都会区，它就会立刻出现在这里，而这些选择正是决定我们下一个在哪里动工建设基地的需求。
我们为什么公开这份名单
为一辆尚未交付的车，在一个仍在选址的车辆基地预订车位，是一种信任。我们认为信任应当建立在您可以核实的事实之上，所以创始名单的状态是公开的：上面的计数由预订系统本身提供，在任何变动后约 30 秒内更新，并且既会上升也会下降：预订在您的 Cybercab 入驻前全额可退，退款后车位会重新开放。
上限同样可以核实。创始层级限定为全网络 50 个车位，这是已签署的预订协议中的一项契约条款，不是我们可以悄悄绕过的营销说辞。如果名单显示 50，我们的结账系统就无法售出第 51 个车位。
名单如何运作
- 整个网络只有一份名单。没有单独的奥兰多名单或奥斯汀名单：每个创始车位都来自同一批 50 个，无论您在我们的 21 个都会区中选择哪一个作为首选市场。
- 每个车位 $450，在您的 Cybercab 入驻前全额可退，并全额抵扣 $1,000 入驻费。
- 顺序决定先后。您在名单中的位置，就是1号基地开始入驻时您的排队位置。
- 创始价格锁定。您预订时所处的费率层级，只要您的车留在网络上，就一直保留。
- 异地持有。您的车将从1号基地（计划设在奥兰多）开业当天起开始赚钱；无论您住在哪里，都可以通过我们的创始车主今天在用的同一个面板查看它，打开实时演示即可，无需登录。
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如实的现状
DockDuty 的现状 · 2026年8月
1号基地计划于 2026年第四季度在奥兰多开业，设有 50 个创始车位，也正是 Tesla 的无人驾驶出租车服务于 2026年7月21日上线的同一个都会区。
我们公布的路线图以佛罗里达为先：当奥兰多的预订率达到 ~80% 并投入运营后，迈阿密动工，坦帕随后。之后，Cybercab 市场在哪里开放，我们就向哪里扩展。佛罗里达之后在哪里建设，取决于我们能够明确指出的需求，这份名单中的首选市场选择，就是这种需求的很大一部分。
大家常问的问题
本页的车位计数是真实的吗？
是的。这个数字由在我们结账系统中执行 50 个车位上限的同一个系统提供：如果名单显示 50，预订流程在技术上就无法售出第 51 个车位。它在任何变动后约 30 秒内刷新，而且由于预订在入驻前全额可退，计数既可能上升，也可能下降。
创始预订包含什么？
创始车位预订曾为每个车位 $450，在 Cybercab 入驻前全额可退，并全额抵扣 $1,000 入驻费。它锁定了车主在预订名单中的位置，只要车留在网络上就锁定创始价格，并允许车主在我们的 21 个都会区中任选一个作为首选市场。目前 50 个已全部预订；从现在起，以 Priority Owner（优先车主）费率出售的容量同样适用 $450 定金。
为什么只有 50 个创始车位？
创始层级的上限是全网络 50 个车位，这一上限作为契约条款写入了已签署的预订协议；我们不能悄悄增发。整个网络只有一份名单，而不是每个城市各一份。
名单满了之后会怎样？
预订流程转为 Priority Owner 车位（每轮 50 个 Priority Owner 名额；每个基地 50 辆车，一个满了就再开一个，车队规模不设上限）。如果某一轮满了，免费的 Priority Reservation（优先预留）会重新开放：当有创始车位重新空出（预订可退，所以这有可能发生）或下一个基地的容量开放时，先联系创始车主，再按收到顺序联系 Priority Reservation 持有人。创始名单关闭后出售的容量，按 DockDuty 公布的 Priority Owner 费率表定价；创始费率在第 50 个车位处永久关闭。
创始名单已满。2号基地已开放。
全部 50 个创始车位已预订，创始费率随之关闭。奥兰多2号基地以及其他每个都会区各一份 50 个车位的基地名单，现已按 Priority Owner 费率开放。$450 定金在您的 Cybercab 入驻前全额可退，并全额抵扣 $1,000 入驻费。在流程中选择您的都会区；预订顺序决定每个基地谁先入驻。