为您的 Cybercab 车队提供停放和无人驾驶出租车车队基地，后台运营无需您操心。

车队运营方为什么要外包车辆基地运营

Cybercab 出厂就没有驾驶员。这解决了一个问题，却带来了四个：充电、派单协调、车况监控和事故响应，这些过去都由人类驾驶员来做。大多数车队运营方不想从零搭建这一整套体系，这正是独立车辆基地运营商存在的全部理由。

我们建设并运营基地层：场地、充电和软件（已经上线，试试演示）。您带来车辆和合同。我们按每辆车收取月度服务费，外加每单服务费，车队越大，这两项费用都越低。

批量费率层级正是为您而设。

每个车位，每月：

以上费率为 Priority（优先客户）费率表。50 个车位的创始预订名单曾采用更低的创始费率（每个车位 $450/$400/$375/$350，乘车收入的 15/15/13/11%），已于 2026年9月5日全部预订完毕并关闭；创始客户只要持续参与，就一直保留这些费率。充电电费包含在月度服务费内，不加价，不收单次充电费（已写入创始协议 §4.1）。无论哪种情况，预订均为每个车位 $450，在每辆车入驻前全额可退，并全额抵扣每辆车 $1,000 的入驻费。多车位、多都会区的订单在一次结账中完成。运营方的预订与个人车主来自同一份 Priority 预订名单，预订顺序决定在每个基地谁先入驻。

我们适合哪些客户

• 车队 & 网约车运营方
  出租车公司、专车运营商、网约车司机联盟。

  如果您目前拥有 10–200 辆车，而您的司机即将被 Cybercab 取代，成本最低的转型方式是把车队放到我们的基地，同时保留您已有的派单和客户合同。Tesla 尚未向私人车队提供的那一层运营工作，将由我们来做。按车队规模划分的层级会随着您的扩张降低每辆车的费率，7 辆及以上的层级是我们网络上最低的费率。

  现有的出租车、专车或网约车车队会因无人驾驶出租车发生哪些变化，以及 Tesla 尚未公布哪些信息，请见我们为出租车车队车主准备的页面（英文）。

• 公共交通机构 & 市政部门
  辅助客运、微型公交、最后一英里接驳线路。

  目前任何地方都还没有 Cybercab 辅助客运或微循环线路投入运营，因此在出现之前，任何每单节省都只是预测。我们以车队运营合作方的身份响应招标（RFP），从我们的基地运营车辆，而您继续维持与乘客的服务关系。长期合同、合规清晰、真实的审计记录。

• 自有车队，闭环运输
  酒店、医院、主题公园、度假村、整体规划社区。

  您已经在运营班车，或者外包给了别人。Cybercab 更安静、运营成本更低，也没有司机排班的麻烦。我们将负责车队；您给客人、患者或居民更好的乘车体验。Magical Express 已于 2022年停运，我们知道这个空缺存在。Cybercab 班车线路如何服务于酒店、机场接送或活动，以及它所对标的成本，另有专页说明。