La primera audiencia sobre robotaxis de San Antonio no fue sobre robotaxis. Fue sobre 56 plazas de estacionamiento.
Waymo hace viajes sin conductor aquí desde el 24 de febrero de 2026 — por invitación progresiva, en más de 60 millas cuadradas, y desde el 31 de marzo también en el aeropuerto. Nada de eso pasó nunca por la ciudad, porque la ley de Texas no lo permite. La única pieza de una red de robotaxis que San Antonio sí llegó a votar fue un estacionamiento: el depósito de carga de 56 plazas de Tesla cerca del Pearl, recomendado 8–2 por la Comisión de Zonificación el 21 de julio de 2026. Ahí está toda la historia de esta industria en un solo punto del orden del día — los carros son la parte fácil, y el depósito es el activo por el que vale la pena pelear. Esta página es la versión honesta de cómo los compradores de San Antonio entran del lado de la propiedad de ese negocio.
El estado honesto: todavía no hay depósito en San Antonio
En qué punto está DockDuty · septiembre de 2026
El depósito n.º 1 está previsto para abrir en el Gran Orlando en el Q4 2026 — con sus primeras 50 plazas ya reservadas, con reservas de todo el mapa. La capacidad que se abra a continuación se vende a tarifas Priority Owner (propietario prioritario).
Nuestra hoja de ruta publicada empieza por Florida: Miami empieza obra cuando Orlando esté ~80% reservado y operando, y Tampa sigue el mismo disparador — posiblemente en paralelo. A partir de ahí nos expandimos a donde se abra el mercado del Cybercab.
San Antonio y Orlando son gemelas de lanzamiento — Waymo abrió las dos al público la misma mañana de febrero. Dónde construimos después de Florida depende de una demanda que podamos señalar, y eso es exactamente lo que es la lista más abajo en esta página.
Hay plazas Priority Owner abiertas desde San Antonio
Cada plaza se vende a nuestras tarifas Priority Owner con un depósito reembolsable de $450, en el Depósito n.º 2 de Orlando o en el depósito de su propia área metropolitana. Reserve una plaza Priority Owner, elija San Antonio, TX durante el proceso, y su lugar será uno de los 50 lugares Priority Owner de esta ronda.
No tiene que esperar a que haya un depósito en San Antonio
DockDuty es una plataforma de propiedad desde cualquier lugar, y la reserva se vincula a la red, no a una sola ciudad:
- Reserve hoy una plaza Priority Owner — ya disponible en el Depósito n.º 2 de Orlando y en todas las áreas metropolitanas. El depósito de $450 se cobra al finalizar la compra, es totalmente reembolsable hasta que su Cybercab quede incorporado y se acredita íntegramente contra la cuota de incorporación de $1,000.
- Su carro generará ingresos en el depósito n.º 1, en el Gran Orlando — la ciudad junto a la que arrancó San Antonio. Nosotros lo estacionamos, lo cargamos, lo limpiamos y lo despachamos; usted lo sigue desde San Antonio en el mismo panel que usan hoy nuestros propietarios fundadores.
- Elija San Antonio, TX como su mercado preferido dentro del mismo proceso de reserva — cuando la red llegue a su ciudad, su preferencia ya estará registrada.
¿Prefiere ver primero los números? Use la calculadora de ingresos del Cybercab — defina sus supuestos, vea el desglose completo de las tarifas y reciba su escenario exacto por correo. Proyecciones, no garantías: todavía nadie tiene un historial de ingresos del Cybercab a escala de flota, nosotros incluidos.
También damos seguimiento a cada mercado de robotaxis activo en EE. UU. en el Mapa de Robotaxis de EE. UU. — ir a San Antonio, actualizado a medida que abren mercados y libre para que cualquiera lo cite.
La lista de San Antonio
Dónde construimos después de Florida es una cuestión de demanda, y esta lista es la demanda. Al unirse pasan dos cosas: recibe un correo si un depósito en Texas pasa de la hoja de ruta a la realidad, y su interés cuenta cuando elijamos la próxima área metropolitana. Sin cadenas de correos, y con baja en un solo clic.
¿Todavía no quiere dejar un depósito? Solicite también una reserva prioritaria gratuita — elija San Antonio, TX como su mercado preferido durante el proceso.
La audiencia de las 56 plazas, y por qué le importa a los propietarios
Texas resolvió la cuestión de los robotaxis a nivel estatal en 2017: la SB 2205 autorizó a los vehículos automatizados a operar sin conductor humano a bordo y prohibió a las ciudades escribir sus propias reglas, así que nunca iba a existir una ordenanza de robotaxis en San Antonio. La única palanca que le queda a la ciudad es el uso del suelo. Por eso el único asunto de robotaxis que ha llegado a una sala de audiencias de San Antonio fue un caso de zonificación: la solicitud de Tesla — presentada el 2 de junio de 2026 — para un depósito privado de carga de 56 plazas en terrenos baldíos en 245 y 257 W. Josephine St., junto al Pearl. La Comisión de Zonificación la recomendó 8–2 el 21 de julio de 2026 y la envió al Concejo Municipal, y se informa que Tesla está mirando una segunda propiedad cerca del aeropuerto.
Lea ese expediente como lo leemos nosotros. Una automotriz con todas las ventajas en software y en vehículos igual tuvo que pararse frente a una comisión municipal para conseguir plazas de estacionamiento con cargadores. El activo escaso, permisado y disputado de esta industria es la capa de tierra — qué hace realmente un depósito de robotaxis — y esa es la capa que compra una reserva de DockDuty. Tesla está gastando capital de zonificación en San Antonio para construir exactamente lo que nuestros propietarios fundadores están reservando en el depósito n.º 1.
El lado del pasajero, con precisión: el servicio de Waymo está abierto al público por invitación, sumando pasajeros de la lista de espera de forma progresiva. Dallas eliminó su lista de espera el 4 de agosto de 2026 y Houston el 20 de agosto — San Antonio es el siguiente en la fila entre los mercados de Waymo en Texas. Desde el 31 de marzo de 2026 da servicio al Aeropuerto Internacional de San Antonio, con recogida y bajada en la acera de las Terminales A y B — apenas el cuarto aeropuerto de la red de Waymo. Y bajo la SB 2807, el requisito estatal de autorización del TxDMV para operadores comerciales de vehículos autónomos entró en vigor el 28 de mayo de 2026, así que las empresas operadoras ahora tienen una autorización estatal. La séptima ciudad más grande de Estados Unidos — 1.53 millones de personas según las estimaciones de 2024 de la Oficina del Censo — viaja hoy sin conductor.
Preguntas frecuentes
¿Ya puede cualquiera viajar en un Waymo en San Antonio?
Casi. Waymo abrió San Antonio a sus primeros pasajeros del público el 24 de febrero de 2026 — la misma mañana que Dallas, Houston y Orlando, la primera vez que abrió varias ciudades a la vez — y desde entonces invita a pasajeros de la lista de espera de forma progresiva. Dallas eliminó su lista de espera el 4 de agosto de 2026 y Houston el 20 de agosto, lo que deja a San Antonio como el siguiente en la fila entre los mercados de Waymo en Texas. El servicio cubre más de 60 millas cuadradas, desde North Star Mall hasta el recinto ferial, incluidos el centro, el River Walk, el Álamo y el centro de convenciones, y da servicio al Aeropuerto Internacional de San Antonio desde el 31 de marzo de 2026.
¿La ley de Texas permite los robotaxis?
Sí, en todo el estado, desde 2017. La SB 2205 autorizó a los vehículos automatizados a circular por las carreteras de Texas sin conductor humano a bordo y prohibió a las ciudades imponer sus propias reglas de robotaxis, así que San Antonio no puede licenciar, limitar ni cobrar tarifas al servicio. Lo que cambió hace poco: bajo la SB 2807, el requisito estatal de autorización del TxDMV entró en vigor el 28 de mayo de 2026, así que las empresas que operan vehículos automatizados comercialmente en Texas ahora tienen una autorización estatal. La operación en sí sigue siendo legal y sin conductor. Dónde queda cada uno de los demás estados se responde estado por estado aquí.
¿Hay un depósito de DockDuty en San Antonio?
Todavía no — y no vamos a fingir lo contrario. El depósito n.º 1 está previsto para abrir en el Gran Orlando en el Q4 2026, y nuestra hoja de ruta publicada empieza por Florida (Miami con el disparador del ~80%, y Tampa después). A partir de ahí nos expandimos a donde se abra el mercado del Cybercab — y San Antonio, la séptima ciudad más grande del país y con servicio sin conductor activo hoy, es exactamente el tipo de mercado que se defiende solo. Registrar su interés por San Antonio influye directamente en dónde construimos después.
¿Puedo tener un Cybercab desde San Antonio antes de que exista un depósito local?
Sí — de eso se trata la propiedad desde cualquier lugar. Su reserva se vincula a la red de DockDuty, no a una sola ciudad. Hoy eso significa una plaza Priority Owner en el Depósito n.º 2 de Orlando o en el libro de depósitos de su propia área metropolitana (el mismo depósito reembolsable de $450, uno de los 50 lugares Priority Owner de esta ronda); su carro genera ingresos en el depósito n.º 1, en el Gran Orlando — la ciudad junto a la que arrancó San Antonio esa misma mañana de febrero — mientras usted lo sigue desde San Antonio. En el proceso de reserva puede elegir San Antonio, TX como su mercado preferido.
¿Cuánto puede ganar un Cybercab?
Todavía nadie tiene un historial de ingresos del Cybercab a escala de flota — nosotros incluidos —, así que trate cualquier cifra que le citen como una proyección. La calculadora de ingresos muestra el cálculo completo de las tarifas según sus supuestos y puede enviarle su escenario exacto por correo.
La ciudad ya votó sobre lo que importa. Sea propietario de la próxima ola.
Reserve hoy una plaza Priority Owner, elija San Antonio como su mercado preferido y tome uno de los 50 lugares Priority Owner de esta ronda — depósito de $450, totalmente reembolsable hasta que su Cybercab quede incorporado y acreditado íntegramente contra la cuota de incorporación de $1,000.
Propiedad desde cualquier lugar — el carro genera ingresos en el depósito. No tiene que vivir en Florida, ni siquiera en Estados Unidos.