Estaciónelo. Cárguelo. Gane con él.
La red de depósitos para su Cybercab — usted es el propietario desde cualquier lugar; el carro estaciona, carga y genera ingresos desde una plaza de DockDuty.
O primero.
Propiedad desde cualquier lugar — incluso desde el extranjero Nosotros operamos el carro Usted conserva el título
¿Cuánto puede ganar un Cybercab? Calcule sus númerosEn qué punto estamos realmente El software para propietarios está en vivo hoy. Todavía ningún Cybercab de un cliente está generando ingresos. Tesla ha descrito públicamente los vehículos aportados por propietarios y el reparto de ingresos como parte de su futuro modelo Robotaxi — ese programa no está activo, y sus términos finales y fechas no se han publicado.
Elija su siguiente paso.
Usted compra el carro. Nosotros lo estacionamos, lo cargamos, lo limpiamos y lo despachamos, y usted lo ve trabajar desde su teléfono. Calcule primero los números con sus propias suposiciones.
Calcule sus númerosTres carros o treinta. Precios escalonados que bajan a medida que crece su flota, un solo panel para toda la flota y un fundador al otro lado del teléfono.
Ver las condiciones para flotas¿Le interesa la empresa y no una plaza? Lea la tesis de inversión actual.
Construido, pagado y verificable.
El conteo de plazas viene en vivo de la misma API que aplica el tope de 50 plazas — audite el libro de pedidos, o abra el panel. Stripe está procesando reservaciones reales hoy; los depósitos siguen siendo reembolsables hasta que un vehículo se incorpora. Todavía no hay ningún depósito operando ni ningún vehículo de cliente generando ingresos — Orlando está previsto para Q4 2026.
No es una maqueta. Funciona hoy.
El panel, el mapa, los comandos por vehículo — todo en vivo en producción ahora mismo. Esto no es una captura de pantalla. Es la plataforma real del propietario con datos de flota de muestra, para que pueda explorarla sin tener una cuenta.
El software, la interfaz, la integración con la Tesla Fleet API y los pagos y reembolsos reales de Stripe. Lo que está viendo es producción, no un prototipo.
Cada viaje, evento y cifra en dólares de la flota de la demo. Ningún Cybercab de un cliente está generando ingresos hoy — el Cybercab no se ha entregado y nuestro primer depósito no está construido.
Y desde ese mismo panel,
una sesión de carga real.
Captura del panel de operaciones — uno de nuestros vehículos de prueba cargando en la plataforma, 10 de mayo de 2026. La energía entregada se lee directamente del medidor de carga a bordo de Tesla, no se estima.
Energía fluyendo por el depósito.
1 de 1 sesiones medidas directamente por Tesla. Las cifras en vivo se actualizan por SSE.
Números reales de telemetría real de Tesla en uno de nuestros vehículos de prueba. El mismo panel escala a medida que incorporamos Cybercabs en el depósito n.º 1 — una fila por sesión, cada sesión medida por el medidor de carga a bordo de Tesla, cada kWh contabilizado.
Estacionar. Cargar. Poner a punto.
Repetir.
Su Cybercab entra entre viajes. Nosotros lo estacionamos. Lo cargamos. Lo ponemos a punto. Un carro o cincuenta — el mismo trabajo, siempre igual.
Depósito seguro, su plaza.
Terreno cercado en el depósito n.º 1, previsto para Orlando. Su Cybercab tiene su propia plaza. Las cámaras funcionan 24/7. Llevaremos cobertura garage-keeper (custodia de vehículos) sobre cada carro que esté a nuestro cuidado.
Cuota mensualPlacas y enchufes, en el sitio.
Tesla diseñó el Cybercab en torno a la carga inductiva y tiene la autorización de la FCC para ello; también se han visto carros de validación con puerto NACS. La configuración de producción sigue sujeta a las especificaciones finales de Tesla — así que alojamos placas inductivas y Nivel 2, y su carro carga de cualquiera de las dos formas. Sin desvíos al supercargador, sin instalación en casa.
Incluido en su cuota mensualLimpiado, calibrado, despachado.
Lavado interior entre viajes. Limpieza de sensores. Actualizaciones de software enviadas y verificadas. Después su carro vuelve a la red — la de Tesla, la nuestra, rutas de paquetería en el año 2.
Cuota mensual + 11–15% de los ingresos brutos por viajes¿Qué es un depósito de Cybercabs?
Un depósito de Cybercabs es una instalación física que se encarga del trabajo entre viajes de una flota de Tesla Cybercabs: estacionamiento, carga, limpieza, coordinación de despacho y respuesta a incidentes. Tesla fabrica los carros; los operadores de depósitos como DockDuty manejan la capa de operaciones que va debajo. Profundizamos en qué hace realmente un depósito de vehículos autónomos en el blog. Si usted tiene una flota de Cybercabs (un carro o cincuenta), un depósito es la diferencia entre ganar de forma pasiva y llevar un negocio de logística por su cuenta.
Más: depósitos frente a software de flotas, y el plan de empezar por Florida
Depósito físico frente a software de gestión de flotas: las plataformas de software administran datos sobre su flota. Un depósito físico de Cybercabs realmente estaciona, carga y despacha los carros. DockDuty es un operador de depósitos — construye los terrenos, la carga en el sitio, las operaciones de limpieza y la respuesta a incidentes las 24 horas. No somos un panel SaaS con un logotipo.
Primero Florida, después expansión rápida: Nuestro primer depósito está previsto para abrir en Orlando en Q4 2026. Miami inicia obras cuando Orlando llegue a ~80% reservado y operando (quedan 5–10 plazas de 50). Una vez probado el manual de operación de Orlando, Miami y Tampa pueden estar en construcción en paralelo — no esperamos disparadores secuenciales. Florida tiene la ley de vehículos autónomos más permisiva del país (FS §316.85); desde ahí nos expandimos a donde se abra el mercado del Cybercab. Cada nueva ciudad que active los viajes con vehículos autónomos necesita un operador de depósitos, y estamos hechos para seguir a los carros. Si está evaluando las opciones hoy, explicamos dónde estacionar su flota de Cybercabs en el blog.
Deje su carro y después inicie sesión tanto o tan poco como quiera — usted cobra de todos modos.
Hay 50 lugares Priority Owner (propietario prioritario) abiertos. Elija su ciudad.
Esta ronda son 50 lugares Priority Owner en toda la red a tarifas Priority Owner: un lugar por propietario o LLC, con la cantidad de carros que quiera. El Depósito n.º 2 de Orlando va primero y Florida se llena primero, pero todas las ciudades de abajo están abiertas; los depósitos vienen en libros de 50 carros, y se abre otro cada vez que uno se llena, así que no hay tope al tamaño de la flota. El mismo depósito reembolsable de $450; el orden de reservación decide quién se incorpora primero en cada depósito.
- Gran Orlando, FL Reservando ahora Depósito n.º 2 de Orlando abierto · todas las ciudades abiertas Reserve su plaza
- Miami, FL Reservando ahora Elija Miami — las obras empiezan cuando Orlando llegue a ~80% reservado y operando. Reserve su plaza
- Tampa, FL Reservando ahora Elija Tampa — sigue el disparador de Miami, posiblemente en paralelo. Reserve su plaza
- Jacksonville, FL Reservando ahora Elija Jacksonville — la ley de vehículos autónomos de Florida ya rige en todo el estado. Reserve su plaza
- Fort Lauderdale, FL Reservando ahora Elija Fort Lauderdale — el Miami sin conductor queda a ~30 millas al sur. Reserve su plaza
- Fort Myers, FL Reservando ahora Elija Fort Myers — entre los depósitos n.º 2 y n.º 3 de la hoja de ruta. Reserve su plaza
- Austin, TX Reservando ahora Elija Austin — los robotaxis de Tesla circulan ahí desde junio de 2025. Reserve su plaza
- Dallas, TX Reservando ahora Elija Dallas — Tesla y Waymo operan sin conductor hoy. Reserve su plaza
- Houston, TX Reservando ahora Elija Houston — Tesla y Waymo operan sin conductor hoy. Reserve su plaza
- Phoenix, AZ Reservando ahora Elija Phoenix — el mercado más antiguo de Waymo; Tesla ya se está preparando. Reserve su plaza
- Las Vegas, NV Reservando ahora Elija Las Vegas — Zoox cobra viajes desde el 10 de agosto de 2026. Reserve su plaza
- Bay Area, CA Reservando ahora Elija Bay Area — los viajes de Tesla ya operan hoy con conductores de seguridad. Reserve su plaza
- Los Angeles, CA Reservando ahora Elija Los Angeles — Waymo opera sin conductor hoy. Reserve su plaza
- Atlanta, GA Reservando ahora Elija Atlanta — Waymo sin conductor desde 2025. Reserve su plaza
- Detroit, MI Reservando ahora Elija Detroit — Michigan permite la conducción sin conductor desde 2016. Reserve su plaza
- San Antonio, TX Reservando ahora Elija San Antonio — Waymo sin conductor hoy, por invitación progresiva. Reserve su plaza
- Nashville, TN Reservando ahora Elija Nashville — Waymo abierto a todo el mundo desde el 25 de junio de 2026. Reserve su plaza
- Denver, CO Reservando ahora Elija Denver — Waymo abierto a pasajeros por invitación desde el 1 de septiembre de 2026. Reserve su plaza
- San Diego, CA Reservando ahora Elija San Diego — Waymo abierto a pasajeros por invitación desde el 1 de septiembre de 2026. Reserve su plaza
- Washington, DC Reservando ahora Elija Washington — Waymo en pruebas; el proyecto de ley del Concejo, tal como está redactado, no permite ninguna red antes de 2028. Reserve su plaza
- New York, NY Reservando ahora Elija New York — todavía no hay ley estatal de conducción sin conductor; guarde su lugar y opere el carro mientras tanto en una ciudad abierta. Reserve su plaza
Las primeras 50 plazas se agotaron antes de que abriera el primer depósito — cerradas por un solo pedido de flota de 13 plazas, pagado y firmado a través de este flujo. El Depósito n.º 2 de Orlando está abierto ahora a tarifas Priority Owner: 50 lugares Priority Owner esta ronda en toda la red, depósitos de 50 carros que abren uno tras otro a medida que cada uno se llena, Florida primero, sin tope al tamaño de la flota.
Esta ronda son 50 lugares Priority Owner, en toda la red a tarifas Priority Owner, uno por propietario o LLC; los depósitos vienen en libros de 50 carros que abren uno tras otro a medida que cada uno se llena, sin tope al tamaño de la flota. Sus $450 son totalmente reembolsables hasta que su Cybercab se incorpore y se acreditan íntegramente contra la cuota de incorporación de $1,000. Sea propietario desde cualquier lugar; no tiene que vivir en Florida, ni siquiera en Estados Unidos.
Un depósito prueba el modelo.
La red crea la empresa.
Orlando es el objetivo del primer nodo, no el plan completo. Cada ciudad que se abre a los vehículos autónomos crea la misma necesidad física recurrente — y esa necesidad no se puede atender desde una oficina central. Tiene que existir localmente, en cada mercado, y eso es lo que la hace a la vez repetible y difícil de desplazar.
Orlando es el único depósito que DockDuty está trabajando para abrir. Miami y Tampa aparecen en la hoja de ruta con un disparador publicado; las demás ciudades de esta página recogen demanda contra ese mismo libro fundador. No hay ninguna otra ubicación comprometida.
Recorra el depósito.
Un terreno de esquina de ~6,000 pies cuadrados, diseñado para una sola cosa: convertir rápido un Cybercab que regresa en uno que vuelve a generar ingresos. Toque una zona para ver qué pasa ahí. Concepto ilustrativo — no es un plano definitivo del sitio.
Si Tesla alcanza su objetivo de costo,
la autonomía queda ~90% por debajo de Waymo.
El argumento a favor de las flotas de vehículos autónomos — y del depósito que las sostiene — se reduce al costo por milla. Ninguna de estas cifras está operando todavía: la cifra de ~$0.20/mi es un objetivo de costo operativo a largo plazo que Elon Musk enunció en la presentación del Cybercab “We, Robot” de Tesla del 10 de octubre de 2024 — una declaración a futuro, no un desempeño de flota medido. La presentación a accionistas del Q3 2024 de Tesla describe el mismo objetivo (“un costo por milla por debajo del transporte compartido, de la propiedad de un carro particular e incluso del transporte público”) sin ponerle un número, y ningún documento de Tesla ante la SEC menciona $0.20. DockDuty lo usa como supuesto de modelado; los costos reales podrían diferir de forma significativa.
Calcule sus números.
Cantidad de carros, utilización, financiamiento — su ingreso neto proyectado y la barra de gastos del mes se actualizan a medida que mueve los controles.
Abrir la calculadora de ingresos Cantidad de carros, utilización, financiamiento — el ingreso neto proyectado se actualiza en vivo. Un modelo, no una garantía. Calcule sus númerosEsto es un modelo, no una garantía. Depende de tres cosas fuera de nuestro control: que el Cybercab se produzca en volumen, que Tesla se acerque a su objetivo declarado de costo operativo del Cybercab de ~$0.20/mi a largo plazo y — la más importante — que Tesla lance la participación de propietarios-clientes en términos comercialmente viables. Tesla ha descrito públicamente los vehículos aportados por propietarios y el reparto de ingresos como parte de su futuro modelo Robotaxi; lo que no se ha publicado es la fecha de lanzamiento, los requisitos de elegibilidad, el reparto de ingresos, el seguro y las condiciones de operación. Si alguna de esas cosas no se da, sus $450 siguen siendo totalmente reembolsables — hasta el mismo día en que su carro se incorpore de verdad, con los reembolsos iniciados en un plazo de 5 días hábiles.
Cuanto más grande su flota,
más pequeña nuestra parte.
Cada propietario paga una cuota mensual por plaza más una comisión de servicio por viaje, y ambas bajan a medida que crece su flota — en el esquema Priority Owner, desde $550/mes y 15% con 1–2 vehículos hasta $475/mes y 13% con 7 vehículos o más. La clase fundadora (las primeras 50 plazas) está cerrada.
Tarifas Priority Owner, para la ronda abierta ahora. Las primeras 50 plazas fundadoras fijaron $450/$400/$375/$350 por plaza con 15/15/13/11% por viaje; esa clase cerró el 5 de septiembre de 2026 y esas tarifas están en los acuerdos que firmaron los propietarios fundadores. Vea la comparación.
Incorporación: $1,000 en total por vehículo cuando llegue su Cybercab. Cubre los servicios de incorporación de DockDuty: coordinación de la entrega y recogida local (coordinamos llevar el carro a nuestro depósito), verificación del seguro, inspección de ingreso (fotos del recorrido exterior + documentación del VIN para nuestros registros) y emparejamiento con el sistema de despacho. El precio del vehículo, los impuestos, el registro, las primas de seguro y cualquier cargo de transporte de terceros van aparte. Con el crédito de la reservación aplicado, quedan $550 por pagar al ingreso.
La cuota mensual empieza cuando su vehículo entra en operación en la red — facturada según su nivel de arriba. Usted elige su ciudad en la solicitud; el libro fundador de 50 plazas está totalmente reservado, y la capacidad que se abra a continuación se ofrece según el esquema Priority Owner de arriba.
El libro fundador está totalmente reservado, así que el siguiente bloque se vende con el esquema Priority Owner — reserve todas las plazas que necesite en un solo pago, entre el Depósito n.º 2 de Orlando y el libro de depósitos de cualquier ciudad. Con cinco vehículos o más la cuota mensual baja a $500 por plaza y 14% por viaje, y con siete o más a $475 y 13%.
Una LLC, corporación o sociedad puede ser la parte que reserva — usted ingresa la entidad en el flujo y queda nombrada en el acuerdo que firma. ¿Prefiere hablarlo primero? Cuéntenos sobre su flota.
Las tarifas fundadoras quedan fijadas para los primeros 50.
Ahora aplican las tarifas Priority Owner.
La clase fundadora cerró el 5 de septiembre de 2026 con las 50 plazas reservadas. Los propietarios fundadores pagan tarifas mensuales más bajas, escritas en los acuerdos que firmaron y no en nuestro material de marketing. Las plazas Priority Owner están abiertas ahora: 50 lugares Priority Owner esta ronda en toda la red, el Depósito n.º 2 de Orlando primero y otro depósito de 50 carros abriendo en una ciudad cada vez que uno se llena (sin tope al tamaño de la flota), con el depósito reembolsable de $450 por vehículo acreditado íntegramente contra la cuota de incorporación de $1,000.
El libro fundador tiene un tope de 50 plazas válidas. Cuando se tome la última, las tarifas fundadoras se cierran y el flujo de reservación pasa a tarifas Priority Owner; la capacidad que se abra después — una plaza que se libere o el siguiente depósito — se vende con el esquema Priority Owner de abajo.
| Tamaño de la flota | Cuota fundadorapor vehículo / mes | Cuota estándarpor vehículo / mes | Comisión de servicio fundadorapor viaje | Comisión de servicio estándarpor viaje |
|---|---|---|---|---|
| 1–2 vehículos | $450 | $550 | 15% | 15% |
| 3–4 vehículos | $400 | $525 | 15% | 15% |
| 5–6 vehículos | $375 | $500 | 13% | 14% |
| 7+ vehículos | $350 | $475 | 11% | 13% |
Las tarifas fundadoras aplican solo a las reservaciones que califiquen y se completen antes de que se cierre el libro fundador de 50 plazas. El precio estándar aplica a todo lo que se venda después. El depósito de reservación de $450 es reembolsable según los términos de la reservación y se acredita contra la cuota de incorporación de $1,000, dejando un saldo de $550 por vehículo a pagar al ingreso.
Cuánto vale la diferencia
Las cifras de abajo son únicamente la diferencia en la cuota fija, comparada con las tarifas Priority Owner que DockDuty publica actualmente. Son una comparación de lo que usted nos paga a nosotros — no una proyección de lo que gana un vehículo, ni una garantía de ningún tipo.
- Un vehículo fundador ahorra $100 al mes, o $1,200 al año, en cuotas fijas.
- Diez vehículos fundadores ahorran $125 por vehículo al mes, o $15,000 al año, en cuotas fijas.
- Con 5–6 vehículos la comisión de servicio fundadora es 1 punto más baja que la estándar; con 7 o más es 2 puntos más baja. Cuánto vale eso en dólares depende por completo de los ingresos por viajes, así que no lo publicamos como cifra — la calculadora de ingresos se lo mostrará cuando usted ingrese su propio supuesto de ingresos.
Las tarifas fundadoras están establecidas en la Sección 4.1 del Founding Stall Reservation Agreement (acuerdo de reservación de plaza fundadora) y, para los propietarios que ya lo firmaron, no pueden reducirse por una enmienda posterior (Sección 11.3). Las tarifas Priority Owner van en papel aparte y pueden llevar el ajuste anual por CPI-U que corresponda según el acuerdo aplicable. Lea ambos antes de pagar nada.
Escrito en el acuerdo, no en el marketing.
Todo lo de abajo es una sección del Founding Stall Reservation Agreement — el documento que usted firma electrónicamente en el flujo de reservación y recibe firmado por correo después del pago. Léalo completo antes de pagar un dólar.
- Los depósitos están en una cuenta segregada. Se mantienen únicamente para los depósitos de reservación de los propietarios, separados de nuestros fondos operativos — nunca se usan para gastos de operación. Confirmamos el arreglo por escrito si usted lo pide. (§2.3)
- Reembolsable hasta el día en que su carro se incorpore. Sin necesidad de motivo ni de documentación. Los reembolsos se inician a su método de pago original en un plazo de 5 días hábiles. (§3.1–3.2)
- Si cerramos, los reembolsos son automáticos. Si anunciamos que no vamos a abrir ningún depósito, o si cesamos operaciones, cada depósito pendiente se reembolsa íntegro en un plazo de 30 días — no tiene que pedirlo. (§3.3)
- Tarifas fundadoras fijadas. Su cuota mensual y su comisión por viaje se mantienen en los niveles fundadores mientras conserve al menos un vehículo inscrito. Los clientes posteriores pueden pagar más; los propietarios fundadores nunca se mueven. (§4.1)
- Carga incluida, sin recargo. La electricidad de carga en el depósito es parte de la cuota mensual — sin facturas de energía aparte, sin cargos por sesión ni por equipo. (§4.1)
- Una reservación de red, no una apuesta por una ciudad. Cuando anunciemos el mercado del primer depósito, usted elige: incorporarse ahí según la prioridad del libro de pedidos, esperar a la ciudad que prefiera con su posición y sus beneficios sin cambios, o tomar un reembolso completo. (§1.3–1.4)
- Una fecha límite, bajo su control. Si su primer carro no se ha incorporado para el 31 de diciembre de 2028 y la demora no es suya, usted elige: reembolso completo, o prórrogas de 12 meses — a su sola elección. (§3.3)
- Mes a mes por piso contractual. El Acuerdo de Servicio será mes a mes — sin plazo mínimo, sin penalización por terminación anticipada, con aviso de salida limitado a 30 días. (§4.3, §5.2)
- El título nunca se mueve. Sus vehículos permanecen a su nombre en todo momento — nada en el acuerdo transfiere ninguna participación de propiedad a DockDuty. (§4.3)
Solo existen 50 plazas fundadoras en toda la red, y el acuerdo nos prohíbe ampliar la clase fundadora antes de que abra el primer depósito sin el consentimiento por escrito de los propietarios fundadores — una promesa que no se puede cambiar de forma unilateral. (§1.2, §11.3)
Hecho por operadores que entregan.
Dos primos construyeron la plataforma internamente y están autofinanciando la primera ubicación, prevista para Orlando. Jeremy aporta software, desarrollo web y ocho años operando un negocio de reparación con varias sucursales; David aporta una década de logística de producción bajo presión. Los propietarios llegan directo a un fundador, no a una fila de soporte.
De esta página a un depósito lleno de Cybercabs.
Hitos honestos — lo que ya construimos, lo que entregamos a continuación y a dónde va esto después del día 1.
Construyendo la capa de operación.
- ✓Plataforma del propietario en vivo — pruebe la demo, sin iniciar sesión — con streaming de Tesla Fleet Telemetry, comandos del vehículo, detección de viajes y analítica de carga, y la incorporación bancaria de Stripe Connect activa.
- →Asegurando el terreno del depósito de Orlando — arrendamiento, plan de infraestructura de carga, socios de construcción.
Apertura prevista del depósito de Orlando.
- ○Primeros Cybercabs de clientes fundadores incorporados — nuestros 3 vehículos fundadores en la red primero, los depósitos de reservación acreditados a los totales de incorporación, y los primeros pagos mensuales llegando a las cuentas bancarias de los propietarios.
Miami inicia obras (Tampa justo detrás).
- ○La construcción del depósito de Miami comienza cuando Orlando llegue a ~80% reservado y operando (quedan 5–10 plazas de 50). Tampa inicia obras justo detrás — una vez probado el manual de operación de Orlando, Miami y Tampa pueden estar en construcción en paralelo, en lugar de estrictamente en secuencia.
Expandirse rápido.
- ○Más allá de Florida a medida que el área de servicio del Cybercab se abra en nuevos estados — seguimos a los carros.
Las plazas Priority Owner están abiertas. El Depósito n.º 2 de Orlando primero.
Esta ronda son 50 lugares Priority Owner en toda la red a nuestras tarifas Priority Owner publicadas — un lugar por propietario o LLC, con la cantidad de carros que reserve. El Depósito n.º 2 de Orlando va primero, Florida se llena primero, y todas las demás ciudades también están abiertas; los depósitos vienen en libros de 50 carros, y se abre otro cada vez que uno se llena, así que no hay tope al tamaño de la flota. $450 por vehículo, totalmente reembolsables hasta que su Cybercab se incorpore, acreditados íntegramente contra la cuota de incorporación de $1,000. Creamos su cuenta de propietario y aseguramos su plaza en un solo paso en la página siguiente.
Tarifas Priority Owner, bajo el Priority Owner Reservation Agreement. Vea la tabla de tarifas.
Póngase en la fila, sin depósito.
Gratis, sin depósito, cerca de un minuto. Díganos cuántos vehículos y dónde, y queda en la fila para la capacidad futura de DockDuty en el orden en que se recibió: cuando se abra una plaza, quienes tengan una Reservación Prioritaria se enteran en el orden recibido, antes de que se ofrezca públicamente. Una Reservación Prioritaria no aparta una plaza, un mercado ni una fecha específicos; confirmamos con usted la capacidad y el precio antes de reservar nada. Correos cortos, sin spam, se da de baja con un clic.
¿Quiere hablar en vivo? Escríbale directo a un fundador — leemos todo.
Lo que la gente realmente pregunta.
Si su pregunta no está aquí, los fundadores leen todos los correos en support@dockduty.com.
Siete preguntas más de propietarios
Mientras está en nuestro terreno (estacionamiento, carga, limpieza) — nuestra cobertura garage-keeper, contratada antes de recibir cualquier carro, cubrirá los daños que ocurran a nuestro cuidado.
Mientras opera en la red (despachado en un viaje) — su póliza comercial para vehículos autónomos es la cobertura principal, con la cobertura contingente TNC de DockDuty por encima, conforme al estatuto TNC de Florida.
Mientras usted lo usa personalmente (se lo llevó a casa, un viaje por carretera) — aplica su propia cobertura de auto, igual que con cualquier vehículo particular.
Después de cualquier incidente de nuestro lado, usted recibe un reporte completo en un plazo de 24 horas — fotos, qué pasó y el calendario de manejo del seguro. No le escondemos daños a los propietarios.
DockDuty llevará la cobertura que rodea a esa póliza — contratada antes de que abra el depósito — para que usted no tenga que hacerlo:
• Cobertura garage-keeper para cualquier daño que ocurra mientras su carro está en nuestro terreno
• Cobertura contingente TNC añadida durante el despacho de viajes, conforme a FS §627.748
• Responsabilidad civil general del negocio para nuestras operaciones
Cómo se ve esto en la práctica: su prima comercial es parte de sus gastos mensuales (junto con el financiamiento, si lo tiene). En nuestro modelo proyectado — suponiendo el costo operativo objetivo de Tesla y un volumen de viajes típico — un propietario típico cubriría sus gastos dentro de los primeros ~14 días del mes si financia (~8 días si pagó en efectivo), y el resto pasa a su ingreso neto. La utilización real, las cotizaciones reales de seguro y el precio real de los viajes del Cybercab moverán ese número cuando estemos operando.
Publicamos casi todos los días.
Análisis a fondo sobre la propiedad de robotaxis — investigados, fechados, con fuentes y honestos sobre lo que todavía no está probado. Los tres más nuevos: