Robotaxi en Miami: quién opera dónde, de South Beach a Doral.

¿Hay robotaxis en Miami?

Sí. Dos empresas llevan pasajeros que pagan en Miami sin nadie en el asiento del conductor, y una tercera se está preparando.

• Waymo comenzó los viajes públicos el 22 de enero de 2026 (Waymo, 22 de enero de 2026) y eliminó su lista de espera el 15 de abril de 2026: “Waymo ya está abierto a todos” en Miami y Orlando (Waymo, 15 de abril de 2026). Es la red más grande, de unas 150 millas cuadradas, desde Coral Gables hasta Miami Beach y hacia el norte hasta Miami Gardens.
• Tesla comenzó los viajes sin conductor en Model Y el 3 de julio de 2026; el jefe de IA de Tesla confirmó que los autos operan “Unsupervised” (sin supervisión) (Teslarati, 9 de julio de 2026). Su zona es más pequeña, de unas 30.8 millas cuadradas al oeste del centro.
• Zoox (no abierto al público). La empresa de robotaxis de Amazon dijo en marzo que los viajes en Miami serían primero para sus empleados, sus familiares y amigos, y después para una lista de espera, empezando en una “zona de alta demanda de transporte por aplicación cerca del agua” (WLRN, 25 de marzo de 2026). No encontramos ningún reporte de viajes públicos de Zoox en Miami al 28 de octubre de 2026.

Los dos mapas activos solo se superponen en el lado oeste, en West Miami y parte de Coral Gables. La mayoría de las veces, qué app funciona depende de dónde esté usted: el núcleo urbano y las playas son de Waymo; el lado del aeropuerto en el oeste de Miami es de Tesla. La tabla lugar por lugar más abajo es la respuesta rápida.

¿Dónde opera Waymo en Miami?

El mapa de Waymo en Miami, paso a paso:

• 22 de enero de 2026: el núcleo. Unas 60 millas cuadradas iniciales, “desde el Design District y Wynwood hasta Brickell y Coral Gables” (Waymo, 22 de enero). El reporte de lanzamiento de Electrek también nombró el centro, Little Havana, West Miami y South Miami, y señaló que la zona no cruzaba a Miami Beach (Electrek, 22 de enero de 2026). Coconut Grove también estuvo incluido desde el primer día (Coconut Grove Spotlight, 19 de marzo de 2026).
• 5 de marzo de 2026: al otro lado de la bahía. Waymo añadió Miami Beach, Surfside y Bal Harbour, con lo que la zona llegó a 100 millas cuadradas. Sus autos usan las calzadas MacArthur y Venetian; un portavoz dijo que no estaban cruzando la Julia Tuttle Causeway (Miami Herald, 5 de marzo de 2026).
• 15 de abril de 2026: abierto a todos, más autopistas. La lista de espera terminó y los viajes por autopista empezaron a habilitarse en la I-95, la Dolphin Expressway (SR-836) y la Palmetto Expressway (SR-826) (NBC 6, 15 de abril de 2026). Una guía del Miami Herald resumida por WLRN dijo que un viaje podía llegar tan al sur como Dadeland y que Waymo “probablemente lo tiene cubierto” en el centro, Brickell, Wynwood, Edgewater, Coral Gables y South Miami (WLRN, 16 de abril de 2026).
• 13 de mayo de 2026: al norte hasta el límite del condado. Waymo “añadió más de 50 millas cuadradas a nuestra zona de servicio en Miami, incluido el Hard Rock Stadium” (Waymo Help, 13 de mayo de 2026). NBC 6 mencionó North Miami Beach, Biscayne Park, Miami Shores, Little River y Miami Gardens, situó el total en 150 millas cuadradas y dijo que las áreas cerca de Aventura Mall formaban parte de los planes futuros (NBC 6, 13 de mayo de 2026).

Dos cosas no han pasado desde entonces. Waymo pausó los viajes por autopista en Miami y otras tres ciudades el 21 de mayo (TechCrunch, 21 de mayo de 2026) y dijo el 29 de julio que el servicio por autopista en Miami se reanudaría “pronto” (Engadget, 29 de julio de 2026); no encontramos ningún reporte de que se haya reanudado. Y la ampliación más reciente de Waymo, de casi 250 millas cuadradas anunciadas el 27 de octubre, fue para Los Ángeles, Nashville, Orlando, San Diego y el Área de la Bahía, no para Miami (Electrek, 27 de octubre de 2026).

¿Dónde opera el robotaxi de Tesla en Miami?

• 3 de julio de 2026: la zona de lanzamiento. Unas 10 a 14 millas cuadradas del oeste de Miami-Dade, “principalmente West Miami, extendiéndose hacia Doral y Sweetwater”, delimitadas aproximadamente por la Palmetto Expressway al norte y la US-41 al sur. Teslarati reportó que dejaba fuera el centro, Miami Beach, el aeropuerto y la mayor parte de Coral Gables (Teslarati, 9 de julio de 2026). Refresh Miami, el día del lanzamiento, describió las mismas 10 a 14 millas cuadradas como si incluyeran el Aeropuerto Internacional de Miami (Refresh Miami, 3 de julio de 2026), así que los primeros reportes no coinciden sobre el aeropuerto. Un pasajero de la semana del lanzamiento hizo su primer viaje desde el Biltmore Hotel en Coral Gables y describió la zona extendiéndose hacia el noroeste hasta Doral (Road to Autonomy, 8 de julio de 2026).
• Finales de septiembre: 30.8 millas cuadradas. Not a Tesla App midió un corredor “compacto de 30.8 millas cuadradas” que “se ubica justo al oeste del centro, rodea directamente el Aeropuerto Internacional de Miami y llega al sur hasta Coral Gables, delimitado por la autopista 836 y la autopista 41” (Not a Tesla App, 29 de septiembre de 2026). No encontramos ningún reporte de un cambio en el límite de Miami desde entonces.
• 27 de octubre: las playas, algún día. El gobernador Ron DeSantis publicó que las zonas de Tesla en Tampa y Miami deberían “¡incluir las playas!” y Elon Musk respondió “Coming soon” (próximamente) (Musk en X, 27 de octubre de 2026; Tesla North, 27 de octubre de 2026). Tesla no ha publicado ningún mapa nuevo, ninguna lista de playas ni ninguna fecha, así que tómelo como una declaración de intención.
• Millas registradas. El primer Robotaxi Safety Report de Tesla, publicado el 21 de octubre de 2026, atribuye a Miami 46,262 millas recorridas sin supervisor de seguridad en el auto hasta el 18 de octubre. Es la cifra de Tesla, no una auditoría independiente (Tesla North, 21 de octubre de 2026).

Ninguna de las dos empresas publica un límite descargable. Ambas dibujan el mapa activo dentro de la app, y la página de soporte de Tesla remite a los pasajeros a la app para ver la zona de servicio. La tabla de abajo resume lo que se ha reportado; no sustituye a la app.

Mapa del robotaxi en Miami, lugar por lugar

¿Puedo tomar un robotaxi de Miami Beach al centro de Miami?

Sí, con Waymo. El centro está en la zona de Waymo desde el lanzamiento, y desde el 5 de marzo de 2026 sus autos cruzan la bahía de Biscayne por las calzadas MacArthur y Venetian; en ese momento un portavoz de Waymo dijo que no estaban usando la Julia Tuttle (Miami Herald, 5 de marzo de 2026). Así que un viaje de South Beach a Brickell es un viaje normal de Waymo. Espere que la app lo lleve por una de esas dos calzadas en lugar de una autopista, ya que los viajes por autopista en Miami están pausados desde mayo (TechCrunch, 21 de mayo de 2026). Tesla no puede hacer este viaje: su zona no llega a la playa, y la ampliación a las playas que Musk llamó “próximamente” no tiene fecha (Tesla North, 27 de octubre de 2026).

¿Hay robotaxi en Coral Gables o Coconut Grove?

En Coral Gables, sí, y es uno de los pocos lugares donde funcionan ambas apps: Waymo desde el 22 de enero y Tesla en el extremo sur de su zona de septiembre (Not a Tesla App, 29 de septiembre de 2026). El mapa de Tesla cubre solo parte de la ciudad, así que un punto que falla en una app puede funcionar en la otra. Coconut Grove es solo de Waymo, en su zona desde el día del lanzamiento (Coconut Grove Spotlight, 19 de marzo de 2026).

¿Hay robotaxi en Surfside, Bal Harbour o Sunny Isles Beach?

En Surfside y Bal Harbour, sí, con Waymo, desde la ampliación del 5 de marzo que incluyó la isla barrera (Miami Herald, 5 de marzo de 2026). Sunny Isles Beach es otra historia: ningún reporte que encontramos lo ubica dentro del mapa de Waymo, y la ampliación a las playas que Tesla ha prometido no lo menciona. Aventura, al lado, solo figura como planeado para Waymo (NBC 6, 13 de mayo de 2026). Antes de planear un viaje desde Sunny Isles, abra la app de Waymo y marque un punto.

¿Hay robotaxi en Miami Shores, North Miami Beach, Miami Gardens u Opa-locka?

En Miami Shores, North Miami Beach y Miami Gardens, sí, con Waymo, desde el 13 de mayo de 2026, junto con Biscayne Park, Little River y el Hard Rock Stadium (NBC 6, 13 de mayo de 2026; Waymo Help, 13 de mayo de 2026). La ciudad de North Miami está entre esos lugares, pero ningún reporte la menciona, así que consulte la app. Opa-locka y Hialeah no aparecen en ningún reporte de Waymo ni de Tesla que hayamos encontrado. Ningún reporte de Tesla ubica su zona en ninguna parte del norte de Miami-Dade.

¿Hay robotaxi en Kendall, Pinecrest, Homestead o Key Biscayne?

En su mayoría, no. Lo más al sur que algún reporte sitúa a Waymo es Dadeland, en el borde norte de Kendall (WLRN, 16 de abril de 2026). Pinecrest, Homestead y Key Biscayne no son mencionados por ninguna de las dos empresas ni por ninguna cobertura que hayamos encontrado. A Key Biscayne solo se llega por la Rickenbacker Causeway, y ningún reporte dice que Waymo la cruce.

¿Cuánto cuesta un robotaxi en Miami?

Ninguna de las dos empresas publica una tabla de tarifas para Miami, y no vamos a inventar una. Ambas apps cotizan la tarifa antes de que usted confirme, y esa cotización es la única cifra confiable.

• Waymo: NBC 6 reportó, cuando Miami se abrió a todos, que un viaje cuesta “más o menos lo mismo que otros servicios de transporte por aplicación” (NBC 6, 15 de abril de 2026).
• Tesla: no encontramos ninguna fórmula de tarifa publicada para Miami. La tarifa de Tesla mejor documentada es la de Austin, donde la tarifa base subió a $3.25 más $1.00 por milla en marzo (Not a Tesla App, 7 de marzo de 2026). No encontramos ningún reporte que confirme que Miami usa las mismas cifras.

¿Cómo se toma un robotaxi en Miami?

• Waymo: descargue la app de Waymo, marque un punto dentro de la zona de servicio y pida un viaje. Sin lista de espera desde el 15 de abril de 2026 (Waymo, 15 de abril de 2026).
• Tesla: descargue la app Tesla Robotaxi (distinta de la app principal de Tesla), inicie sesión y fije la recogida y el destino dentro de la zona. La app muestra el límite.
• En ambos casos: la recogida y el destino deben estar dentro de la zona de esa empresa, y las dos apps no comparten pasajeros. Si un viaje empieza en Miami Beach, abra Waymo. Si empieza cerca del aeropuerto, en el oeste de Miami, es más probable que Tesla lo cubra.

¿Puede un robotaxi llevarlo a MIA o a PortMiami?

Aeropuerto Internacional de Miami: no para el público, hasta donde podemos confirmar. Waymo dijo en el lanzamiento que “planea ampliarse pronto al Aeropuerto Internacional de Miami” (Waymo, 22 de enero de 2026), pero sus anuncios sobre aeropuertos, revisados el 28 de octubre de 2026, cubren Phoenix, San José, San Antonio, Nashville y Las Vegas, y ninguno cubre MIA (Waymo Help, revisado el 28 de octubre de 2026). La zona de Tesla de septiembre rodea el aeropuerto (Not a Tesla App, 29 de septiembre de 2026), pero no encontramos ningún reporte de recogidas de Tesla en las terminales. Un estudio de julio sobre aeropuertos de EE. UU. clasificó MIA como “No” y señaló que “Waymo y Tesla operan en Miami; ninguno da servicio a MIA” (RideWise, 25 de julio de 2026). Si aterriza hoy en MIA, tome un servicio de viajes normal o un taxi hasta un punto dentro de una zona y cambie allí.

PortMiami: ningún reporte en ningún sentido. No encontramos reportes de que Waymo o Tesla recojan o dejen pasajeros en las terminales de cruceros, y ninguna de las dos empresas menciona el puerto. El centro está dentro de la zona de Waymo, así que el plan práctico es un robotaxi hasta el centro y desde allí un viaje normal corto o una caminata; marque un punto en su terminal en la app de Waymo para ver si lo acepta.

Fort Lauderdale y Broward: ¿hay robotaxi?

No al 28 de octubre de 2026. Buscamos servicio o anuncios de Waymo, Tesla y Zoox que cubran Fort Lauderdale, Hollywood, Boca Raton, el aeropuerto Fort Lauderdale–Hollywood International (FLL) y el resto del condado de Broward, y no encontramos ninguno:

• Waymo: ninguno de sus anuncios para pasajeros menciona Fort Lauderdale ni Broward (Waymo Help, revisado el 28 de octubre de 2026). Su ampliación del 27 de octubre no tocó Florida más allá de Orlando (Electrek, 27 de octubre de 2026). Lo más cerca que llega Waymo es el Hard Rock Stadium y North Miami Beach, en el extremo norte de Miami-Dade (Waymo Help, 13 de mayo de 2026; NBC 6, 13 de mayo de 2026).
• Tesla: sus tres ciudades de Robotaxi en Florida son Miami, Orlando y Tampa. El “Coming soon” de Musk del 27 de octubre fue una respuesta sobre las zonas de Miami y Tampa llegando a las playas, no sobre ciudades nuevas (Tesla North, 27 de octubre de 2026).
• Zoox: su plan para el sur de Florida es solo Miami, y todavía no es público (WLRN, 25 de marzo de 2026).

Así que un viaje de Fort Lauderdale o FLL a Miami tiene que empezar en un auto normal. Si está cerca del límite del condado, la zona de Waymo alrededor del Hard Rock Stadium es el lugar más cercano para cambiar. Actualizaremos esta sección el día en que cualquier operador ponga Broward en un mapa. Los propietarios interesados en Broward pueden seguir nuestra página de Fort Lauderdale.

¿Quiere ser propietario, no solo pasajero? Vea el plan del depósito de Miami

Todos los robotaxis que llevan pasajeros en Miami hoy pertenecen a Waymo o a Tesla. Tesla no tiene una página pública de pedidos del Cybercab; en su llamada de resultados del 21 de octubre de 2026 dijo que intenta entregar Cybercabs a clientes antes de que termine este año (nuestras notas de la llamada). Sus documentos oficiales describen que los propietarios pongan sus autos en su red solo como una posibilidad: la declaración de representación (proxy) de septiembre de 2025 dice que un futuro programa “podría permitir a los propietarios de vehículos Tesla poner sus vehículos personales a disposición como Robotaxis”. No hay ningún programa para propietarios activo y no se han publicado condiciones.

Si eso cambia, cada propietario necesitará un lugar donde el auto se estacione, se cargue, se limpie y vuelva a salir. Esa es la capa que está construyendo DockDuty, una empresa independiente sin ningún acuerdo con Tesla. Orlando es nuestro mercado principal, con su depósito previsto para el Q4 2026. Estamos planeando un depósito en Miami, todavía sin terreno, arrendamiento ni fecha, y no hay ningún depósito de DockDuty en operación ni arrendado en ningún lugar. Las 50 plazas fundadoras se cerraron el 5 de septiembre de 2026; las plazas Priority (cliente prioritario) requieren un depósito de reserva de $450, totalmente reembolsable hasta que su auto se incorpore y acreditado contra la cuota de incorporación de $1,000. El panorama completo para propietarios está en el plan del depósito de Miami, y las reglas estatales están en la ley de robotaxis en Florida, en lenguaje sencillo.

Preguntas frecuentes del robotaxi en Miami

¿Hay robotaxis en Miami?
Sí, dos. Waymo está abierto a cualquier persona con su app desde el 15 de abril de 2026 y cubre unas 150 millas cuadradas, incluido Miami Beach. Tesla opera viajes sin conductor en Model Y desde el 3 de julio de 2026 en una zona de unas 30.8 millas cuadradas al oeste del centro. Zoox ha anunciado Miami, pero no encontramos viajes públicos de Zoox al 28 de octubre de 2026.

¿Puedo tomar un robotaxi de Miami Beach al centro de Miami?
Sí, con Waymo. Waymo añadió Miami Beach en marzo de 2026 y sus autos cruzan las calzadas MacArthur y Venetian; el centro está en su zona desde el lanzamiento. Tesla no puede hacer este viaje porque su zona todavía no llega a la playa.

¿Hay robotaxi en Coral Gables?
Sí. Coral Gables está en la zona de Waymo desde el día del lanzamiento, el 22 de enero de 2026, y la zona de Tesla llegó al sur hasta Coral Gables a finales de septiembre de 2026, así que partes de la ciudad tienen ambos.

¿Hay robotaxi en Surfside, Bal Harbour o Sunny Isles Beach?
Surfside y Bal Harbour, sí, con Waymo desde marzo de 2026. Sunny Isles Beach, no reportado: no encontramos ninguna fuente que lo ubique en ninguna de las dos zonas. Tesla todavía no da servicio a los pueblos de playa.

¿Hay robotaxi en Miami Gardens, Miami Shores o North Miami Beach?
Sí, con Waymo. Los tres formaron parte de su ampliación del 13 de mayo de 2026, junto con el Hard Rock Stadium. Ningún reporte ubica a Tesla en ninguno de ellos.

¿Hay robotaxi en Key Biscayne, Pinecrest u Opa-locka?
No que podamos confirmar. Ningún reporte que encontramos ubica Key Biscayne, Pinecrest, Opa-locka, Hialeah ni Homestead dentro de las zonas de Waymo o Tesla al 28 de octubre de 2026. Consulte el mapa de cada app.

¿Llega un robotaxi al Aeropuerto Internacional de Miami o a PortMiami?
No para el público, hasta donde hemos encontrado. Waymo dice que MIA está planeado, pero no lo incluye entre los aeropuertos a los que da servicio, y la zona de Tesla rodea el aeropuerto sin recogidas reportadas en las terminales. No encontramos ningún reporte de ninguno de los dos servicios en las terminales de cruceros de PortMiami.

¿Cuánto cuesta un robotaxi en Miami?
Ninguna de las dos empresas publica una tabla de tarifas para Miami. NBC 6 reportó en abril que un viaje en Waymo cuesta más o menos lo mismo que otros servicios de transporte por aplicación, y Tesla cotiza cada viaje en su app. Ambas muestran el precio antes de que usted confirme.

¿Hay robotaxi en Fort Lauderdale?
No. Al 28 de octubre de 2026 no encontramos ningún servicio ni anuncio de Waymo, Tesla o Zoox para Fort Lauderdale, Hollywood, Boca Raton, el aeropuerto FLL ni ningún otro lugar del condado de Broward. Los viajes sin conductor más cercanos son los de Waymo en el Hard Rock Stadium y North Miami Beach.

¿Tiene DockDuty un depósito en Miami?
No. DockDuty está planeando un depósito en Miami, todavía sin terreno, arrendamiento ni fecha, y no hay ningún depósito de DockDuty en operación en ningún lugar. Orlando es el mercado principal, con su depósito previsto para el Q4 2026.