Austin empezó la era del robotaxi de Tesla. Tenga una parte — desde Austin.

Los Tesla sin nadie en el asiento del conductor llevan pasajeros de pago en Austin desde junio de 2025, y la flota opera hoy totalmente sin conductor — el primer mercado, las mayores ampliaciones de zona, y el registro público más profundo de lo que hace realmente una flota de robotaxis durante todo el día. Si convive a diario con robotaxis y quiere estar del lado de la propiedad, esta página es la versión honesta de cómo funciona eso hoy con DockDuty.

El estado honesto: todavía no hay depósito en Austin

No tiene que esperar a un depósito en Austin

DockDuty es una plataforma de propiedad desde cualquier lugar, y la reserva se vincula a la red, no a una sola ciudad:

• Reserve hoy una plaza Priority Owner — ya disponible en el Depósito n.º 2 de Orlando y en todas las áreas metropolitanas. El depósito de $450 se cobra al finalizar la compra, es totalmente reembolsable hasta que su Cybercab quede incorporado y se acredita íntegramente contra la cuota de incorporación de $1,000.
• Su carro generará ingresos en el depósito n.º 1 en Orlando. Nosotros estacionamos, cargamos, limpiamos y coordinamos el despacho; usted lo ve desde Austin en el mismo panel que usan hoy nuestros propietarios fundadores.
• Elija Austin como su mercado preferido dentro del mismo proceso de reservación — cuando la red llegue a su ciudad, su preferencia ya está registrada.

¿Prefiere ver primero los números? Use la calculadora de ingresos del Cybercab — defina sus supuestos, vea el desglose completo de las tarifas y reciba su escenario exacto por correo. Proyecciones, no garantías: todavía nadie tiene un historial de ingresos del Cybercab a escala de flota, nosotros incluidos.

Por qué Austin le importa a una empresa de depósitos

Todo robotaxi en la calle necesita lo mismo entre viajes: carga, limpieza, inspección y un lugar donde esperar que no sea la banqueta. Ninguna ciudad ha corrido en público la versión de Tesla de ese experimento durante más tiempo que Austin — y es exactamente la capa operativa que DockDuty existe para llevar por los propietarios individuales. Escribimos la introducción: también seguimos todos los mercados de robotaxis activos de EE. UU. en el Mapa de Robotaxis de EE. UU. — vea la entrada de Austin, actualizado conforme abren mercados y libre de citar. qué hace realmente un depósito de robotaxis, y el análisis del lanzamiento de Tesla en Orlando en la ciudad de nuestro propio depósito.

Algo que un comprador de Austin debe saber: los robotaxis de Tesla en Austin hoy son la flota propia de Tesla. El Cybercab — el carro que los propietarios individuales pondrán en la red — está saliendo de la línea en Giga Texas y sumándose a esa flota, todavía sin un libro de pedidos público para compradores individuales. Esa es la ventana: cómo estar listo desde el primer día (en inglés). (¿Comprador tejano en Dallas o Houston? También hay páginas para Dallas y Houston.)

¿Esto es legal en Texas?

Sí, y lo es desde hace más tiempo del que la mayoría cree. La SB 2205 (2017) autorizó la operación sin conductor en todo el estado, sin exigir un conductor de seguridad, y prohibió las reglas ciudad por ciudad — que es la razón principal por la que hoy circulan vehículos sin conductor en cuatro áreas metropolitanas de Texas mientras estados mucho más grandes no tienen ninguna. La SB 2807 añadió una autorización del TxDMV para operadores comerciales, exigible desde el 28 de mayo de 2026: gratuita, sin vencimiento y con los vehículos de uso personal exentos.

Dónde deja esa última exención a un propietario individual cuyo carro genera ingresos en la red de otra empresa es una pregunta real, y es para un abogado de Texas y no para una empresa de depósitos. Explicamos qué dicen las leyes y qué dejan abierto en la ley de robotaxis de Texas, en lenguaje sencillo (en inglés), y el panorama de las cuatro ciudades está en la página de Texas (en inglés). Ninguno de los dos es asesoramiento legal.

Lo que ponemos por escrito

Nadie puede decirle honestamente cuánto ganará un Cybercab — ninguno de propiedad privada ha completado un viaje pagado en ningún lugar, así que toda proyección es solo eso. Lo que vale la pena comparar entre operadores es qué le pasa a usted si algo sale mal, y si está por escrito antes de pagar. Lo nuestro sí lo está, en el contrato que aparece en el proceso de pago antes del campo de la tarjeta:

• $450 reembolsables cuando usted quiera hasta que su vehículo sea incorporado — sin plazo, sin motivo, sin documentación (§3.1), y se inicia dentro de cinco días hábiles.
• Usted conserva el título, siempre. Nada transfiere a DockDuty ningún derecho de propiedad sobre ningún vehículo (§4.3).
• Mes a mes. Sin plazo mínimo y sin penalización por terminación anticipada (§4.3).
• Topes de tarifas: la incorporación nunca pasa de $1,000 por vehículo, el saldo de admisión nunca pasa de $550, y no hay otras tarifas obligatorias (§2.2). La electricidad de carga está incluida, sin recargo sobre la energía (§4.1).
• Si nunca abrimos, usted recupera todo automáticamente en un plazo de 30 días (§3.3) — y la fecha límite del 31 de diciembre de 2028 se extiende solo a su elección, no a la nuestra.
• Si nos adquieren, usted puede irse con un reembolso completo dentro de los 30 días siguientes al aviso (§8.4).

Los depósitos se mantienen en una cuenta segregada destinada únicamente a los depósitos de reservación de propietarios, separada de los fondos operativos (§2.3). Eso es un compromiso contractual nuestro, no es un fideicomiso (escrow) de un tercero con un agente independiente — y no lo vamos a llamar así. Antes de pagarle a cualquiera en esta categoría, nosotros incluidos, vale la pena aplicar las diez verificaciones que publicamos (en inglés).

Preguntas frecuentes

¿Hay un depósito de DockDuty en Austin?

Todavía no — y no vamos a fingir lo contrario. El depósito n.º 1 tiene como objetivo abrir en Orlando en el Q4 de 2026, y nuestra hoja de ruta publicada es Florida primero. De ahí nos expandimos a donde se abra el mercado del Cybercab — y registrar su interés en Austin influye directamente en dónde construimos después.

¿Puedo tener un Cybercab desde Austin antes de que exista un depósito en Austin?

Sí — de eso se trata la propiedad desde cualquier lugar. Su reservación se vincula a la red de DockDuty, no a una sola ciudad. Hoy eso significa una plaza Priority Owner en el Depósito n.º 2 de Orlando o en el libro de depósitos de su propia área metropolitana (el mismo depósito reembolsable de $450, uno de los 50 lugares Priority Owner de esta ronda); su carro genera ingresos en el depósito mientras usted lo ve desde Austin — o desde cualquier otro lugar. En el proceso de reservación puede elegir Austin, TX como su mercado preferido para futuros depósitos.

¿Cuánto puede ganar un Cybercab?

Todavía nadie tiene un historial de ingresos del Cybercab a escala de flota — nosotros incluidos —, así que trate cualquier cifra que le citen como una proyección. La calculadora de ingresos muestra el cálculo completo de las tarifas según sus supuestos y puede enviarle su escenario exacto por correo. Escribimos la versión específica de Austin de esta pregunta — ¿cuánto puede ganar un robotaxi en Austin? (en inglés) — que cubre qué redes operan realmente aquí y cómo eso cambia la respuesta.

Austin probó los carros. Ahora tenga uno.

Reserve hoy una plaza Priority Owner, elija Austin como su mercado preferido, y tome uno de los 50 lugares Priority Owner de esta ronda a tarifas Priority Owner — el mismo depósito de $450, totalmente reembolsable hasta que su Cybercab sea incorporado, y acreditado íntegro contra la cuota de incorporación de $1,000.

Reserve su plaza — $450, tarifas Priority Owner Calcule los ingresos

Propiedad desde cualquier lugar — el carro genera ingresos en el depósito. No tiene que vivir en Florida, ni siquiera en Estados Unidos.