Dallas ya circula sin conductor. Póngase del lado de la propiedad.

Dallas es una de las seis ciudades de EE. UU. donde los robotaxis de Tesla operan sin supervisión (según la actualización del segundo trimestre de 2026 de Tesla) (una de las dos primeras expansiones en Texas más allá de Austin) y Waymo también opera aquí. Si convive a diario con carros sin conductor y quiere ser dueño de la siguiente ola, esta página es la versión honesta de cómo funciona eso hoy con DockDuty.

El estado honesto: todavía no hay depósito en Dallas

Estado del mercadoDemanda abierta

Dónde está Dallas en la red DockDuty

Estado

Demanda abierta. Los propietarios pueden elegir este mercado al pagar y el conteo se publica; nada más está comprometido.

Reservas de plaza que nombran Dallas

Ninguna reserva de plaza nombra Dallas todavía.

Qué significa el conteo

Una reserva de plaza es una plaza para Cybercab reservada con un depósito reembolsable de $450, pagado o en proceso de cobro, que nombra un mercado preferido. El conteo es de plazas, no de clientes, y una reserva no es un vehículo en el sitio ni una plaza en operación. Los pagos no completados, fallidos, cancelados y reembolsados nunca cuentan. Ningún depósito de DockDuty está operando todavía en ningún lugar.

Estado del depósito

Los propietarios pueden reservar y nombrar este mercado. Eso registra demanda; no es un proyecto de depósito ni un compromiso de abrir.

Qué traería a DockDuty a Dallas

DockDuty abre un mercado cuando suficientes reservas lo eligen como para sostener un depósito, un servicio sin conductor transporta pasajeros de pago allí o la ley estatal lo permite, y hay disponible un sitio con la potencia necesaria para cargar la flota. Orlando es el mercado principal, con su depósito previsto para el Q4 2026; DockDuty está planificando ubicaciones en varias áreas metropolitanas más al mismo tiempo, incluidos depósitos en Miami y Tampa Bay, todavía sin terreno, arrendamiento ni fecha.

• Suficientes reservas en Dallas para sostener un depósito.
• Tesla y Waymo operan sin conductor en Dallas hoy, así que el requisito de servicio ya se cumple.
• Texas ya cuenta con servicio sin conductor en cuatro ciudades.

Qué necesita un terreno en Dallas

• Espacio a escala de depósito: lugar para estacionar, preparar y limpiar una flota, no un puñado de espacios.
• Energía comercial que pueda crecer con la flota.
• Carga rápida en corriente continua. El Cybercab carga solo en corriente continua a través del puerto NACS y no tiene cargador de CA a bordo.
• Acceso y personal 24/7.
• Cercanía a la demanda de viajes.

Última revisión

27 de septiembre de 2026

Reserve una plaza y elija Dallas Ofrezca un terreno en Dallas

Vea el estado de cada mercado, el libro de pedidos y el conjunto de datos del que sale este número.

¿Cuántas reservas de plaza nombran Dallas?

Ninguna todavía (al 24 de octubre de 2026).

DockDuty publica en esta página el conteo actual de reservas de plaza que nombran Dallas, fechado el día en que se leyó del sistema de reservas. Una reserva de plaza es una plaza para Cybercab reservada con un depósito reembolsable de $450, pagado o en proceso de cobro, que nombra un mercado preferido. El conteo es de plazas, no de clientes, y una reserva no es un vehículo en el sitio ni una plaza en operación. Los pagos no completados, fallidos, cancelados y reembolsados nunca cuentan.

¿Qué haría que DockDuty abriera un depósito en Dallas?

DockDuty abre un mercado cuando suficientes reservas lo eligen como para sostener un depósito, un servicio sin conductor transporta pasajeros de pago allí o la ley estatal lo permite, y hay disponible un sitio con la potencia necesaria para cargar la flota. Orlando es el mercado principal, con su depósito previsto para el Q4 2026; DockDuty está planificando ubicaciones en varias áreas metropolitanas más al mismo tiempo, incluidos depósitos en Miami y Tampa Bay, todavía sin terreno, arrendamiento ni fecha.

¿Puedo ofrecer un terreno o un lote en Dallas?

Sí. Use el formulario de terrenos en la página de la red DockDuty e indique Dallas. Un terreno en Dallas necesita espacio a escala de depósito, energía comercial que pueda crecer, carga rápida en corriente continua (el Cybercab carga solo en corriente continua a través del puerto NACS y no tiene cargador de CA a bordo), acceso y personal 24/7, y cercanía a la demanda de viajes.

No tiene que esperar a un depósito en Dallas

DockDuty es una plataforma de propiedad desde cualquier lugar, y la reserva se vincula a la red, no a una sola ciudad:

• Reserve hoy una plaza Priority: las reservas Priority están abiertas en todas las áreas metropolitanas que ofrecemos. Orlando es nuestro mercado principal, con su depósito previsto para el Q4 2026; todavía no hay ningún depósito abierto. El depósito de $450 se cobra al pagar, es totalmente reembolsable hasta que su Cybercab se incorpore y se acredita íntegramente contra la cuota de incorporación de $1,000.
• Cuando DockDuty anuncie el próximo depósito con capacidad para su plaza, usted tendrá 30 días para indicarnos por escrito si desea incorporar su carro allí, seguir esperando un depósito en su mercado o pedir un reembolso. Si no responde, quedará asignado para incorporarse en ese depósito. Una vez que su carro esté incorporado, nosotros estacionamos, cargamos, limpiamos y coordinamos el despacho; usted lo ve desde Dallas en el mismo panel que usan hoy nuestros clientes fundadores.
• Elija Dallas, TX como su mercado preferido dentro del mismo proceso de reservación. Cuando la red llegue a su ciudad, su preferencia ya está registrada.

¿Prefiere ver primero los números? Use la calculadora de ingresos del Cybercab: defina sus supuestos, vea el desglose completo de las tarifas y reciba su escenario exacto por correo. Proyecciones, no garantías: todavía nadie tiene un historial de ingresos del Cybercab a escala de flota, nosotros incluidos.

También seguimos todos los mercados de robotaxis activos de EE. UU. en el Mapa de Robotaxis de EE. UU., ir a Dallas, actualizado conforme abren mercados y libre para que cualquiera lo cite.

Por qué Dallas le importa a una empresa de depósitos

Dallas estuvo entre las primeras ciudades a las que Tesla se expandió más allá de Austin, y hoy opera dos redes (Tesla sin supervisión y Waymo) en una zona metropolitana construida alrededor de DFW, Love Field y distancias de autopista que mantienen a las flotas generando ingresos. Cada uno de esos carros necesita carga, limpieza y una plaza entre viajes, la capa que DockDuty está construyendo. La introducción: qué hace realmente un depósito de robotaxis, y el mapa fechado de cada ciudad con robotaxis activos (en inglés).

Algo que un comprador de Dallas debe saber: hoy cada robotaxi en Dallas es un carro de flota de empresa, tanto los de Tesla como los de Waymo, y ninguno es aportado por un propietario. El Cybercab (el carro que los propietarios individuales pondrán en la red) todavía no tiene libro de pedidos público. Esa es la ventana: cómo estar listo desde el primer día (en inglés). (¿Comprador tejano en Austin? También hay una página para usted.)

¿Hay un depósito de robotaxis en Dallas?

Sí para la flota de Waymo, cuyas operaciones de depósito en Dallas las realiza Avis Budget Group, pero no un depósito de DockDuty ni uno que reciba carros de propiedad privada. Orlando es nuestro mercado principal, con su depósito previsto para el Q4 2026, y al mismo tiempo estamos planificando ubicaciones en varias áreas metropolitanas más, incluidos depósitos en Miami y Tampa Bay, todavía sin terreno, arrendamiento ni fecha. Las reservas de propietarios de Dallas se recopilan como demanda. No hay ninguna ubicación comprometida en Dallas.

Esto es lo que consta en el registro público para Dallas-Fort Worth, con una fuente en cada línea. Las filas con enlace también están en la base de datos de depósitos de robotaxis de EE. UU., que registra cada instalación documentada por operador, estado y el día en que se verificó su fuente por última vez.

• Depósito de Waymo en Dallas, operado por Avis Budget Group (en operación). Cuando se anunció el acuerdo, Avis dijo que prestaría “servicios integrales, incluidos infraestructura, preparación de vehículos, mantenimiento y operaciones de depósito” para Waymo en Dallas (Avis Budget Group, 29 de julio de 2025). Un año después, TechCrunch informó que “Avis se encarga de las operaciones generales del depósito, incluida la carga y el mantenimiento de los vehículos” (TechCrunch, 4 de agosto de 2026). Ninguna de las dos empresas ha publicado la dirección ni el tamaño del sitio. Es el ejemplo local más claro de un operador de depósitos de robotaxis de terceros: Waymo es propietaria de los carros y del software de conducción, y una empresa de alquiler de carros opera el depósito, la carga y el mantenimiento.
• Hub de Robotaxi de Tesla, Irving (zonificación aprobada). El Concejo Municipal de Irving aprobó el 16 de julio de 2026 un cambio de zonificación que permite a Tesla construir un hub para sus robotaxis en 4203 W. Royal Lane, justo al sur de la Interestatal 635 (Coppell Chronicle, 19 de julio de 2026). Los planos del sitio y los documentos de planificación de la ciudad describen la remodelación de un almacén de 35,000 pies cuadrados con 16 plazas Supercharger V4 y 212 espacios de estacionamiento (según informó Not a Tesla App, 25 de mayo de 2026). No hemos encontrado ningún reporte de que la construcción haya comenzado.
• Depósito de Zoox, Dallas (anunciado). Cuando Zoox dijo que estaba “ampliando nuestras pruebas en Texas a Dallas”, añadió que “también abrirá nuevos depósitos en Phoenix y Dallas” (Zoox, 9 de marzo de 2026). No se ha nombrado ningún sitio en Dallas.

¿Quién opera robotaxis en Dallas ahora mismo?

Al 25 de septiembre de 2026, tres servicios llevan pasajeros que pagan en Dallas, y un cuarto está en pruebas. En el orden en que llegaron:

• Avride en Uber, desde diciembre de 2025. Los usuarios de Uber que piden UberX, Uber Comfort o Uber Comfort Electric pueden ser asignados a un Hyundai Ioniq 5 de Avride en una zona de unas nueve millas cuadradas al lanzamiento (Avride dice que desde entonces la ha duplicado), desde Downtown, pasando por Uptown y Turtle Creek, hasta Deep Ellum. “En el lanzamiento, un especialista a bordo estará supervisando detrás del volante, antes de que en el futuro comiencen las operaciones totalmente sin conductor (sin ninguna persona detrás del volante)” (Uber, 3 de diciembre de 2025). A agosto de 2026, cada carro de Avride todavía lleva un especialista detrás del volante (Dallas Morning News, 19 de agosto de 2026).
• Waymo, desde febrero de 2026. Waymo recibió a sus “primeros pasajeros del público” en Dallas el 24 de febrero de 2026 (Waymo, 24 de febrero de 2026), dentro de “50 millas cuadradas del centro de Dallas, delimitadas por Northwest Highway al norte y por el Bishop Arts District y partes de South Dallas al sur” (Dallas Innovates, 24 de febrero de 2026). La lista de espera terminó el 4 de agosto: “A partir de hoy, cualquier persona en Dallas puede descargar la app de Waymo y pedir un viaje totalmente autónomo”, después de que casi 150,000 pasajeros pasaran por la lista de interesados. En la misma publicación, Waymo dijo que todavía estaba haciendo pruebas en las terminales de Dallas Love Field y que pronto empezaría a probar en las autopistas de Dallas, “el último paso antes de ofrecer estas rutas a los pasajeros del público” (Waymo, 4 de agosto de 2026).
• Tesla, desde abril de 2026. La actualización para accionistas del primer trimestre de Tesla dice que “lanzó viajes sin supervisión tanto en Dallas como en Houston en abril” (Tesla, 22 de abril de 2026, según lo presentado ante la SEC). En el lanzamiento, la zona estaba “centrada en los barrios céntricos y Highland Park”, y los carros circulaban “todos los días de 6 a.m. a 2 a.m., hora local” (FOX 4 Dallas-Fort Worth, 20 de abril de 2026). La actualización del 22 de julio clasifica a Dallas como “Ramping Unsupervised”, es decir, en ampliación sin supervisión (actualización del Q2 2026 de Tesla).
• Zoox, en pruebas. Zoox dijo en marzo de 2026 que sus SUV de prueba adaptados tendrían su base en barrios del centro de Dallas, empezando por el mapeo, y que “siempre hay un conductor de seguridad detrás del volante” (Zoox, 9 de marzo de 2026).

Qué debe sacar de esto un comprador de Cybercab en Dallas. Ninguno de esos carros es de propiedad privada. La propia guía de Tesla para personal de emergencias, versión 1.5 con fecha del 3 de septiembre de 2026, afirma: “Todos los vehículos Robotaxi son propiedad de Tesla y operados por Tesla en este momento” (Tesla, Robotaxi First Responder Interaction Plan). Lo que Dallas sí muestra es cómo se reparte el trabajo cuando una flota es real: el software conduce, y una empresa aparte, aquí Avis, hace el trabajo del depósito, la carga y el mantenimiento. Esa división es el trabajo que DockDuty está preparada para hacer para los propietarios individuales una vez que una red acepte carros de propiedad privada, y Tesla no ha publicado los términos de un programa para propietarios.

¿Puede Dallas dictar sus propias reglas para robotaxis?

No. El reglamento para Dallas se escribe en el capitolio estatal, no en el Ayuntamiento de Dallas. Según la enmienda de la SB 2807, el Código de Transporte de Texas, §545.452(b), dice: “Una subdivisión política de este estado no puede imponer una franquicia ni otra regulación relacionada con la operación de un vehículo motorizado automatizado o de un sistema de conducción automatizada” (SB 2807, texto final aprobado). El control del estado es la autorización: las empresas que operan vehículos automatizados con fines comerciales “deben mantener una autorización vigente ante el TxDMV” (Departamento de Vehículos Motorizados de Texas). Arizona, donde Phoenix opera sin conductor, funciona en cambio por autocertificación: allí un operador presenta ante el estado un plan de interacción con las fuerzas del orden y una declaración escrita antes de circular sin nadie al volante (A.R.S. §28-9702). Los dos regímenes se comparan en leyes de robotaxis por estado.

¿Esto es legal en Texas?

Sí, y lo es desde hace más tiempo del que la mayoría cree. La SB 2205 (2017) autorizó la operación sin conductor en todo el estado, sin exigir un conductor de seguridad, y prohibió las reglas ciudad por ciudad, que es la razón principal por la que hoy circulan vehículos sin conductor en cuatro áreas metropolitanas de Texas mientras estados mucho más grandes no tienen ninguna. La SB 2807 añadió una autorización del TxDMV para operadores comerciales, exigible desde el 28 de mayo de 2026: gratuita, sin vencimiento y con los vehículos de uso personal exentos.

Dónde deja esa última exención a un propietario individual cuyo carro genera ingresos en la red de otra empresa es una pregunta real, y es para un abogado de Texas y no para una empresa de depósitos. Explicamos qué dicen las leyes y qué dejan abierto en la ley de robotaxis de Texas, en lenguaje sencillo (en inglés), y el panorama de las cuatro ciudades está en la página de Texas (en inglés). Ninguno de los dos es asesoramiento legal.

Lo que ponemos por escrito

Nadie puede decirle honestamente cuánto ganará un Cybercab. Ninguno de propiedad privada ha completado un viaje pagado en ningún lugar, así que toda proyección es solo eso. Lo que vale la pena comparar entre operadores es qué le pasa a usted si algo sale mal, y si está por escrito antes de pagar. Lo nuestro sí lo está, en el contrato que aparece en el proceso de pago antes del campo de la tarjeta:

• Su depósito de $450 es reembolsable a petición suya en cualquier momento antes de que su vehículo sea incorporado, sin necesidad de dar motivo ni presentar documentación. Si DockDuty anuncia públicamente que no abrirá ningún depósito, o cesa operaciones, los depósitos pendientes se reembolsan automáticamente en un plazo de 30 días. Rige el Acuerdo de Reservación (§3). Para solicitar un reembolso, escriba a owners@dockduty.com desde el correo registrado. Los reembolsos se inician en un plazo de cinco días hábiles.
• Usted conserva el título, siempre. Nada transfiere a DockDuty ningún derecho de propiedad sobre ningún vehículo (§4.3).
• Mes a mes. Sin plazo mínimo y sin penalización por terminación anticipada (§4.3).
• Topes de tarifas: la incorporación nunca pasa de $1,000 por vehículo, el saldo de admisión nunca pasa de $550, y no hay otras tarifas obligatorias (§2.2). La electricidad de carga está incluida, sin recargo sobre la energía (§4.1).
• Fecha límite: 31 de diciembre de 2028. Si su primer vehículo no ha sido incorporado para entonces y la demora no es suya, usted elige entre un reembolso completo o prórrogas de doce meses, a su elección, no la nuestra (§3.3).
• Si nos adquieren, usted puede irse con un reembolso completo dentro de los 30 días siguientes al aviso (§8.4).

Los depósitos se mantienen en Axos Bank, en una cuenta de ahorros separada, apartada de nuestro saldo operativo. Los propietarios pueden solicitar una carta de confirmación por escrito. (§2.3) Antes de pagarle a cualquiera en esta categoría, incluidos nosotros, vale la pena hacer las diez verificaciones que publicamos.

Preguntas frecuentes

¿Hay un depósito de DockDuty en Dallas?

Todavía no, y no vamos a fingir lo contrario. Orlando es nuestro mercado principal, con su depósito previsto para el Q4 2026, y al mismo tiempo estamos planificando ubicaciones en varias áreas metropolitanas más, incluidos depósitos en Miami y Tampa Bay. Más allá de esos, nos expandimos a donde se abra el mercado del Cybercab, y Texas, con cuatro ciudades sin conductor incluida Dallas, es un grupo evidente. Registrar su interés en Dallas influye directamente en dónde construimos después.

¿Puedo tener un Cybercab desde Dallas antes de que exista un depósito en Dallas?

Sí, de eso se trata la propiedad desde cualquier lugar. Su reservación se vincula a la red de DockDuty, no a una sola ciudad. Hoy eso significa una plaza Priority, que puede reservar desde cualquier área metropolitana que ofrecemos (el mismo depósito reembolsable de $450). Cuando DockDuty anuncie el próximo depósito con capacidad para su plaza, usted tendrá 30 días para indicarnos por escrito si desea incorporar su carro allí, seguir esperando un depósito en su mercado o pedir un reembolso. Si no responde, quedará asignado para incorporarse en ese depósito. En el proceso de reservación puede elegir Dallas, TX como su mercado preferido.

¿Cuánto puede ganar un Cybercab?

Todavía nadie tiene un historial de ingresos del Cybercab a escala de flota. Nosotros incluidos, así que trate cualquier cifra que le citen como una proyección. La calculadora de ingresos muestra el cálculo completo de las tarifas según sus supuestos y puede enviarle su escenario exacto por correo. Escribimos la versión específica de Dallas de esta pregunta, ¿cuánto puede ganar un robotaxi en Dallas? (en inglés), que cubre qué redes operan realmente aquí y cómo eso cambia la respuesta.

Dallas ya circula sin conductor. Sea dueño de la siguiente ola.

Reserve hoy una plaza Priority, elija Dallas como su mercado preferido, y tome un lugar Priority de esta ronda: depósito de $450, totalmente reembolsable hasta que su Cybercab sea incorporado, y acreditado íntegro contra la cuota de incorporación de $1,000.

Reserve su plaza: $450, tarifas Priority Calcule los ingresos

Cuando abra el depósito, los propietarios dejan el carro y reciben estados de cuenta mensuales.