Houston ya circula sin conductor. Sea propietario de la próxima ola, desde Houston.

Houston es una de las seis áreas metropolitanas de EE. UU. donde los robotaxis de Tesla operan sin supervisión (según la actualización del Q2 2026 de Tesla), y Waymo también opera aquí. Dos redes, sin esperar. Si convive a diario con carros sin conductor y quiere estar del lado de la propiedad, esta página es la versión honesta de cómo funciona eso hoy con DockDuty.

El estado honesto: todavía no hay depósito en Houston

Estado del mercadoDemanda abierta

Dónde está Houston en la red DockDuty

Estado

Demanda abierta. Los propietarios pueden elegir este mercado al pagar y el conteo se publica; nada más está comprometido.

Reservas de plaza que nombran Houston

Ninguna reserva de plaza nombra Houston todavía.

Qué significa el conteo

Una reserva de plaza es una plaza para Cybercab reservada con un depósito reembolsable de $450, pagado o en proceso de cobro, que nombra un mercado preferido. El conteo es de plazas, no de clientes, y una reserva no es un vehículo en el sitio ni una plaza en operación. Los pagos no completados, fallidos, cancelados y reembolsados nunca cuentan. Ningún depósito de DockDuty está operando todavía en ningún lugar.

Estado del depósito

Los propietarios pueden reservar y nombrar este mercado. Eso registra demanda; no es un proyecto de depósito ni un compromiso de abrir.

Qué traería a DockDuty a Houston

DockDuty abre un mercado cuando suficientes reservas lo eligen como para sostener un depósito, un servicio sin conductor transporta pasajeros de pago allí o la ley estatal lo permite, y hay disponible un sitio con la potencia necesaria para cargar la flota. Orlando es el mercado principal, con su depósito previsto para el Q4 2026; DockDuty está planificando ubicaciones en varias áreas metropolitanas más al mismo tiempo, incluidos depósitos en Miami y Tampa Bay, todavía sin terreno, arrendamiento ni fecha.

• Suficientes reservas en Houston para sostener un depósito.
• Tesla y Waymo operan sin conductor en Houston hoy, así que el requisito de servicio ya se cumple.
• Texas ya cuenta con servicio sin conductor en cuatro áreas metropolitanas.

Qué necesita un terreno en Houston

• Espacio a escala de depósito: lugar para estacionar, preparar y limpiar una flota, no un puñado de espacios.
• Energía comercial que pueda crecer con la flota.
• Carga rápida en corriente continua. El Cybercab carga solo en corriente continua a través del puerto NACS y no tiene cargador de CA a bordo.
• Acceso y personal 24/7.
• Cercanía a la demanda de viajes.

Última revisión

27 de septiembre de 2026

Reserve una plaza y elija Houston Ofrezca un terreno en Houston

Vea el estado de cada mercado, el libro de pedidos y el conjunto de datos del que sale este número.

¿Cuántas reservas de plaza nombran Houston?

Ninguna todavía (al 24 de octubre de 2026).

DockDuty publica en esta página el conteo actual de reservas de plaza que nombran Houston, fechado el día en que se leyó del sistema de reservas. Una reserva de plaza es una plaza para Cybercab reservada con un depósito reembolsable de $450, pagado o en proceso de cobro, que nombra un mercado preferido. El conteo es de plazas, no de clientes, y una reserva no es un vehículo en el sitio ni una plaza en operación. Los pagos no completados, fallidos, cancelados y reembolsados nunca cuentan.

¿Qué haría que DockDuty abriera un depósito en Houston?

DockDuty abre un mercado cuando suficientes reservas lo eligen como para sostener un depósito, un servicio sin conductor transporta pasajeros de pago allí o la ley estatal lo permite, y hay disponible un sitio con la potencia necesaria para cargar la flota. Orlando es el mercado principal, con su depósito previsto para el Q4 2026; DockDuty está planificando ubicaciones en varias áreas metropolitanas más al mismo tiempo, incluidos depósitos en Miami y Tampa Bay, todavía sin terreno, arrendamiento ni fecha.

¿Puedo ofrecer un terreno o un lote en Houston?

Sí. Use el formulario de terrenos en la página de la red DockDuty e indique Houston. Un terreno en Houston necesita espacio a escala de depósito, energía comercial que pueda crecer, carga rápida en corriente continua (el Cybercab carga solo en corriente continua a través del puerto NACS y no tiene cargador de CA a bordo), acceso y personal 24/7, y cercanía a la demanda de viajes.

No tiene que esperar a que haya un depósito en Houston

DockDuty es una plataforma de propiedad desde cualquier lugar, y la reserva se vincula a la red, no a una sola ciudad:

• Reserve hoy una plaza Priority: las reservas Priority están abiertas en todas las áreas metropolitanas que ofrecemos. Orlando es nuestro mercado principal, con su depósito previsto para el Q4 2026; todavía no hay ningún depósito abierto. El depósito de $450 se cobra al pagar, es totalmente reembolsable hasta que su Cybercab se incorpore y se acredita íntegramente contra la cuota de incorporación de $1,000.
• Cuando DockDuty anuncie el próximo depósito con capacidad para su plaza, usted tendrá 30 días para indicarnos por escrito si desea incorporar su carro allí, seguir esperando un depósito en su mercado o pedir un reembolso. Si no responde, quedará asignado para incorporarse en ese depósito. Una vez que su carro esté incorporado, nosotros lo estacionaremos, lo cargaremos, lo limpiaremos y lo despacharemos; usted lo sigue desde Houston en el mismo panel que usan hoy nuestros clientes fundadores.
• Elija Houston, TX como su mercado preferido dentro del mismo proceso de reserva. Cuando la red llegue a su ciudad, su preferencia ya estará registrada.

¿Prefiere ver primero los números? Use la calculadora de ingresos del Cybercab: defina sus supuestos, vea el desglose completo de las tarifas y reciba su escenario exacto por correo. Proyecciones, no garantías: todavía nadie tiene un historial de ingresos del Cybercab a escala de flota, nosotros incluidos.

También damos seguimiento a cada mercado de robotaxis activo en EE. UU. en el Mapa de Robotaxis de EE. UU., ir a Houston, actualizado a medida que abren mercados y libre para que cualquiera lo cite.

Por qué Houston le importa a una empresa de depósitos

Houston es una ciudad de robotaxis en funcionamiento por partida doble (aquí operan tanto Tesla sin supervisión como Waymo) a lo largo del área metropolitana grande más extendida de Estados Unidos: dos aeropuertos, el Medical Center, el Energy Corridor y distancias que mantienen a una flota generando ingresos todo el día. Cada uno de esos carros necesita carga, limpieza y una plaza entre viajes, la capa que DockDuty está construyendo. La guía básica: qué hace realmente un depósito de robotaxis, y el mapa fechado de cada área metropolitana con robotaxis activos.

Algo que los compradores de Houston deben saber: cada robotaxi que hoy circula por las calles de Houston pertenece a la red que lo opera: los carros de Tesla son de Tesla, los de Waymo son de Waymo, y ninguno lo aporta un propietario. El Cybercab (el carro que los propietarios individuales pondrán en la red) todavía no tiene libro de pedidos público. Esa es la ventana: cómo estar listo el primer día. (¿Es comprador de Texas y está en Austin? También hay una página para usted.)

¿Hay un depósito de robotaxis en Houston?

No uno de DockDuty, y todavía ninguno que reciba carros de propiedad privada. Uber dice que ha asegurado un depósito de 50,000 pies cuadrados en Houston y una parada de carga para un servicio de robotaxis previsto para mediados de 2027. Orlando es nuestro mercado principal, con su depósito previsto para el Q4 2026, y al mismo tiempo estamos planificando ubicaciones en varias áreas metropolitanas más, incluidos depósitos en Miami y Tampa Bay, todavía sin terreno, arrendamiento ni fecha. Las reservas de propietarios de Houston se recopilan como demanda, sin ninguna ubicación comprometida en Houston.

El registro de Houston, con una fuente en cada línea. Las instalaciones con una ubicación documentada también son filas de la base de datos de depósitos de robotaxis de EE. UU., junto a todos los demás sitios de EE. UU. que podemos respaldar con una fuente.

• Depósito de Uber en Houston (anunciado, no en operación). “Uber ha asegurado un depósito de 50,000 pies cuadrados en Houston y una parada adicional para apoyar las futuras operaciones de su flota de robotaxis”, para un servicio basado en el Lucid Gravity “equipado con el Nuro Driver”. En el mismo comunicado: “Las empresas prevén lanzar el servicio en Houston a mediados de 2027, exclusivamente a través de la red de Uber” (Uber, 17 de junio de 2026). La dirección no es pública. Uber añade que los vehículos “serán propiedad de Uber y de sus socios de flota, y operados por ellos”, así que quien opere ese edificio en el día a día, Uber o un socio, estará haciendo el trabajo que describimos como operador de depósitos de robotaxis.
• Waymo en Houston (sitio no publicado). Waymo lleva pasajeros del público aquí desde febrero de 2026, pero no hemos encontrado una dirección publicada de un depósito en Houston ni un socio de operaciones de flota identificado por nombre, así que la base de datos todavía no tiene una fila de Waymo en Houston.
• Tesla en Houston (no se encontró ninguna solicitud de hub). Los hubs de carga de Robotaxi de Tesla planeados que Teslarati enumeró en agosto de 2026 estaban en Phoenix, San Antonio, Irving y Las Vegas, además de Austin; Houston no estaba entre ellos (Teslarati, 18 de agosto de 2026).

¿Quién opera robotaxis en Houston ahora mismo?

Al 25 de septiembre de 2026, dos servicios llevan al público en Houston sin conductor, según sus propias declaraciones; un tercero tiene un año objetivo, y la ciudad ya había acogido entregas y transporte de carga autónomos antes de que llegara cualquiera de los dos. Con fechas:

• Waymo, desde febrero de 2026. La zona de lanzamiento quedaba “dentro de una parte del anillo de la I-610, incluidos el centro de Houston, Midtown, Montrose y Houston Heights, con un total de unas 25 millas cuadradas” (Houston Public Media, 24 de febrero de 2026). En mayo Waymo anunció que la ampliaba a “casi 50 millas cuadradas”, abriendo “EaDo, el Texas Medical Center y partes del noreste de Houston”, además del NRG Stadium, antes del Mundial (KPRC 2 Click2Houston, 13 de mayo de 2026). El 20 de agosto cayó el requisito de invitación: “A partir de hoy, cualquier persona en Houston puede descargar la app de Waymo y pedir un viaje totalmente autónomo”, después de más de 100,000 pasajeros de la lista de interesados (Waymo, 20 de agosto de 2026).
• Tesla, desde abril de 2026. Tesla Robotaxi anunció los lanzamientos en Houston y Dallas en su cuenta de X el sábado 18 de abril (Houston Innovation Map, 21 de abril de 2026), y la actualización para accionistas del primer trimestre de Tesla confirma que “lanzó viajes sin supervisión tanto en Dallas como en Houston en abril” (Tesla, 22 de abril de 2026, según lo presentado ante la SEC). En la actualización del 22 de julio, Houston figura como “Ramping Unsupervised”, es decir, en ampliación sin supervisión (actualización del Q2 2026 de Tesla).
• Uber con Nuro y Lucid, previsto para mediados de 2027. El depósito está asegurado, según el comunicado del 17 de junio citado arriba; el servicio todavía no está en marcha.
• Nuro, antes de los robotaxis. Domino’s anunció el 12 de abril de 2021, con entregas a partir de esa misma semana, que algunos clientes de su tienda de Woodland Heights, en 3209 Houston Ave., podían elegir la entrega con el R2 de Nuro, que las empresas llamaron “el primer vehículo de reparto en vía pública completamente autónomo y sin ocupantes con una aprobación regulatoria del Departamento de Transporte de EE. UU.” (Domino’s y Nuro, 12 de abril de 2021). El software de Nuro es el conductor de los robotaxis que Uber tiene planeados en Houston.
• Aurora, carga sin conductor en la ruta de Houston a Dallas. “Aurora comenzó entregas regulares sin conductor para clientes entre Dallas y Houston” en la semana del 1 de mayo de 2025, con camiones de carga pesada (Aurora, 1 de mayo de 2025, según lo presentado ante la SEC). Carga en lugar de pasajeros, bajo la misma ley estatal.

Qué debe sacar de esto un propietario de Houston. Houston ya tiene dos redes sin conductor, una tercera en camino y un depósito de 50,000 pies cuadrados ya asegurado, y todavía ningún carro de propiedad privada en ninguna de ellas. La guía de Tesla para personal de emergencias, versión 1.5 con fecha del 3 de septiembre de 2026, dice “Todos los vehículos Robotaxi son propiedad de Tesla y operados por Tesla en este momento” (Tesla, Robotaxi First Responder Interaction Plan), y los carros de Uber de 2027 serán de Uber y de sus socios de flota. El Cybercab de un particular necesita una red que lo acepte antes de poder generar ingresos en cualquier lugar, y Tesla no ha publicado los términos de un programa para propietarios. La lista de Houston de esta página es la forma de contar esa demanda mientras tanto.

¿Puede Houston regular los robotaxis por su cuenta?

No, y esa es una decisión del estado, no de la ciudad. Según la enmienda de 2025 de la SB 2807, el Código de Transporte de Texas, §545.452(b), dice: “Una subdivisión política de este estado no puede imponer una franquicia ni otra regulación relacionada con la operación de un vehículo motorizado automatizado o de un sistema de conducción automatizada” (SB 2807, texto final aprobado). La supervisión corresponde en cambio al estado, y desde el 28 de mayo de 2026 las empresas que operan vehículos automatizados con fines comerciales “deben mantener una autorización vigente ante el TxDMV” (Departamento de Vehículos Motorizados de Texas). Phoenix está bajo un modelo distinto: en Arizona los operadores se autocertifican, presentando un plan de interacción con las fuerzas del orden ante el ADOT y el Departamento de Seguridad Pública, además de una declaración escrita ante el ADOT, antes de que cualquier carro circule sin una persona al volante (A.R.S. §28-9702(C)). Ambos se explican en leyes de robotaxis por estado.

¿Esto es legal en Texas?

Sí, y lo es desde hace más tiempo del que la mayoría cree. La SB 2205 (2017) autorizó la operación sin conductor en todo el estado, sin exigir un conductor de seguridad, y prohibió las reglas ciudad por ciudad, que es la razón principal por la que hoy circulan vehículos sin conductor en cuatro áreas metropolitanas de Texas mientras estados mucho más grandes no tienen ninguna. La SB 2807 añadió una autorización del TxDMV para operadores comerciales, exigible desde el 28 de mayo de 2026: gratuita, sin vencimiento y con los vehículos de uso personal exentos.

Dónde deja esa última exención a un propietario individual cuyo carro genera ingresos en la red de otra empresa es una pregunta real, y es para un abogado de Texas y no para una empresa de depósitos. Explicamos qué dicen las leyes y qué dejan abierto en la ley de robotaxis de Texas, en lenguaje sencillo (en inglés), y el panorama de las cuatro ciudades está en la página de Texas (en inglés). Ninguno de los dos es asesoramiento legal.

Lo que ponemos por escrito

Nadie puede decirle honestamente cuánto ganará un Cybercab. Ninguno de propiedad privada ha completado un viaje pagado en ningún lugar, así que toda proyección es solo eso. Lo que vale la pena comparar entre operadores es qué le pasa a usted si algo sale mal, y si está por escrito antes de pagar. Lo nuestro sí lo está, en el contrato que aparece en el proceso de pago antes del campo de la tarjeta:

• Su depósito de $450 es reembolsable a petición suya en cualquier momento antes de que su vehículo sea incorporado, sin necesidad de dar motivo ni presentar documentación. Si DockDuty anuncia públicamente que no abrirá ningún depósito, o cesa operaciones, los depósitos pendientes se reembolsan automáticamente en un plazo de 30 días. Rige el Acuerdo de Reservación (§3). Para solicitar un reembolso, escriba a owners@dockduty.com desde el correo registrado. Los reembolsos se inician en un plazo de cinco días hábiles.
• Usted conserva el título, siempre. Nada transfiere a DockDuty ningún derecho de propiedad sobre ningún vehículo (§4.3).
• Mes a mes. Sin plazo mínimo y sin penalización por terminación anticipada (§4.3).
• Topes de tarifas: la incorporación nunca pasa de $1,000 por vehículo, el saldo de admisión nunca pasa de $550, y no hay otras tarifas obligatorias (§2.2). La electricidad de carga está incluida, sin recargo sobre la energía (§4.1).
• Fecha límite: 31 de diciembre de 2028. Si su primer vehículo no ha sido incorporado para entonces y la demora no es suya, usted elige entre un reembolso completo o prórrogas de doce meses, a su elección, no la nuestra (§3.3).
• Si nos adquieren, usted puede irse con un reembolso completo dentro de los 30 días siguientes al aviso (§8.4).

Los depósitos se mantienen en Axos Bank, en una cuenta de ahorros separada, apartada de nuestro saldo operativo. Los propietarios pueden solicitar una carta de confirmación por escrito. (§2.3) Antes de pagarle a cualquiera en esta categoría, incluidos nosotros, vale la pena hacer las diez verificaciones que publicamos.

Preguntas frecuentes

¿Hay un depósito de DockDuty en Houston?

Todavía no, y no vamos a fingir lo contrario. Orlando es nuestro mercado principal, con su depósito previsto para el Q4 2026, y al mismo tiempo estamos planificando ubicaciones en varias áreas metropolitanas más, incluidos depósitos en Miami y Tampa Bay. Más allá de esos, nos expandimos a donde se abra el mercado del Cybercab, y Texas, con cuatro áreas metropolitanas sin conductor, Houston incluida, es un grupo obvio. Registrar su interés por Houston influye directamente en dónde construimos después.

¿Puedo tener un Cybercab desde Houston antes de que exista un depósito en Houston?

Sí, de eso se trata la propiedad desde cualquier lugar. Su reserva se vincula a la red de DockDuty, no a una sola ciudad. Hoy eso significa una plaza Priority, que puede reservar desde cualquier área metropolitana que ofrecemos (el mismo depósito reembolsable de $450). Cuando DockDuty anuncie el próximo depósito con capacidad para su plaza, usted tendrá 30 días para indicarnos por escrito si desea incorporar su carro allí, seguir esperando un depósito en su mercado o pedir un reembolso. Si no responde, quedará asignado para incorporarse en ese depósito. En el proceso de reserva puede elegir Houston, TX como su mercado preferido.

¿Cuánto puede ganar un Cybercab?

Todavía nadie tiene un historial de ingresos del Cybercab a escala de flota. Nosotros incluidos, así que trate cualquier cifra que le citen como una proyección. La calculadora de ingresos muestra el cálculo completo de las tarifas según sus supuestos y puede enviarle su escenario exacto por correo. Escribimos la versión específica de Houston de esta pregunta, ¿cuánto puede ganar un robotaxi en Houston? (en inglés), que cubre qué redes operan realmente aquí y cómo eso cambia la respuesta.

Houston ya circula sin conductor hoy. Sea propietario de la próxima ola.

Reserve hoy una plaza Priority, elija Houston como su mercado preferido y tome un lugar Priority de esta ronda: depósito de $450, totalmente reembolsable hasta que su Cybercab quede incorporado y acreditado íntegramente contra la cuota de incorporación de $1,000.

Reserve su plaza: $450, tarifas Priority Calcule los ingresos

Cuando abra el depósito, los propietarios dejan el carro y reciben estados de cuenta mensuales.