Calculadora de ingresos del Cybercab.
¿Cuánto puede ganar un Cybercab? El mismo modelo de la calculadora de la página principal, la meta de costo operativo a largo plazo de ~$0.20/mi que Tesla ha declarado para el Cybercab, ajustada por utilización. Cambie el número de autos, la utilización y el financiamiento; el bruto mensual, las cuotas y la ganancia neta se actualizan en vivo.
Todo resultado es una proyección, no una garantía. Nadie tiene todavía un historial de ingresos de Cybercab a escala de flota, nosotros incluidos.
Sus supuestos
Tarifa Priority de 1–2 autos · $550/plaza · 15% por viaje
Las primeras cotizaciones de cobertura comercial para vehículos autónomos rondan los $400 a $800 por vehículo al mes. Todavía no hay ninguna póliza de flota AV contratada, así que este es su supuesto, no una cotización. Por defecto modelamos la parte baja de la banda. Lea de dónde sale la banda de planificación de $400 a $800.
La misma escala de la página principal. 65% es el valor que citamos por defecto ($2,231 financiado / $2,825 al contado por auto). Para la evidencia detrás de la escala, vea los viajes por día medidos en 2026, el número que este control representa.
Igual que en la página principal: precio objetivo del Cybercab de ~$30K, ~$594/mes si lo financia. Al contado, esa línea desaparece.
Ganancia neta mensual proyectada
$2,231
Una proyección, no una garantía. La misma matemática de dockduty.com (los $50/auto de varios, para registro y demás, están incluidos en el total).
¿Piensa en más autos? Modele cómo sumarlos con el tiempoCómo se construye esa cifra
- Tarifas, antes de la parte de Tesla
- $6,429
- Parte de la red de Tesla (30%, supuesto)
- −$1,929
- Parte de las tarifas para el propietario
- $4,500
- Cuota de plataforma DockDuty (15%)
- −$675
- Neto del propietario, después de la cuota de plataforma
- $3,825
Gastos mensuales (las mismas líneas de la página principal)
- Seguro comercial de vehículo autónomo ($400/auto, el piso de $400–800)
- −$400
- Financiamiento del vehículo
- −$594
- Cuota mensual DockDuty (1 plaza × $550)
- −$550
- Varios (registro, etc.)
- −$50
| Flota | Por plaza | Por viaje |
|---|---|---|
| 1–2 vehículos | $550/mes | 15% |
| 3–4 vehículos | $525/mes | 15% |
| 5–6 vehículos | $500/mes | 14% |
| 7+ vehículos | $475/mes | 13% |
La fila resaltada es el nivel que corresponde al tamaño de su flota, y el que cobra esta proyección. Reservar hoy es el esquema Priority (cliente prioritario); el libro fundador de 50 plazas cerró el 5 de septiembre de 2026. Vea la tarjeta de tarifas completa, cada cuota, generada desde la misma fuente que el pago.
Cómo se calcula esto: las tarifas se modelan en $6,429 por auto al mes con 65% de utilización (unos $214 al día), escaladas de forma lineal con la utilización. La parte de la red de Tesla es el supuesto que usted fija arriba, 30% como máximo; Tesla no ha publicado ninguna tarifa. Lo que queda es la parte de las tarifas para el propietario, $4,500 con 65% y 30%. El tamaño de su flota fija la tarifa: en la tarjeta Priority tomamos 15% / 15% / 14% / 13% y una cuota mensual de $550 / $525 / $500 / $475 por plaza con 1–2, 3–4, 5–6 y 7+ autos. El resto de los gastos es el seguro (el valor por defecto de $400, la parte baja de la banda de $400 a $800, y que usted puede cambiar arriba) + financiamiento $594 si aplica + $50 de varios por auto. Con ese valor por defecto, un solo auto financiado muestra $1,594 de gastos y $2,231 de ingreso neto. Cifras redondeadas a dólares enteros.
Envíenme esta proyección
Este escenario exacto (supuestos, cuotas de DockDuty, ganancia neta proyectada) en su correo, más un aviso cuando se abra una plaza. Sin secuencia de correos, y con baja en un clic.
Más de un auto
Sumar autos con el tiempo: un calendario hipotético
Para propietarios que piensan en más de un auto. Si parte de la ganancia neta proyectada arriba se ahorrara para un pago inicial, ¿cuándo quedaría pagado cada Cybercab adicional y cuándo llegaría la flota a siete autos, donde empieza la fila más baja de la tarjeta de tarifas? Hoy nadie puede hacerlo: Tesla no ha abierto los pedidos del Cybercab ni ha publicado un precio, no existe ningún préstamo para el Cybercab y no hay ningún depósito abierto. Por eso los meses de abajo cuentan desde el primer mes en que su primer auto genera ingresos, sea cuando sea. Cada cifra sale de la calculadora de arriba y arrastra todos sus supuestos.
Cómo suma autos
1 auto, con financiamiento, según la calculadora de arriba. Cámbielo allí.
Una parte del precio objetivo de ~$30K que asume la calculadora (un objetivo de Tesla, no un precio de lista). Este plan trata los $594 al mes de la calculadora como un préstamo por el precio completo y los ajusta según la parte que usted financia: unos $416 con un 30% de pago inicial. Todavía no existe ningún préstamo para el Cybercab, y es probable que los prestamistas comerciales pidan un pago inicial mayor que para un auto personal, porque nadie tiene historial de ingresos de un Cybercab. Cada auto adicional también lleva la cuota de incorporación de $1,000 (depósito de $450 más $550 al incorporarse).
Lo que no ahorre para el próximo auto es suyo cada mes. Ahorrarlo todo significa no llevarse nada hasta que el séptimo auto esté en marcha.
Meses proyectados hasta una flota de 7 autos
22 meses
Contando desde el primer mes con ingresos, se suma un auto cada vez que se han ahorrado $10,000: $9,000 de pago inicial más la cuota de incorporación de $1,000.
Con el ajuste Media de la calculadora (50% de utilización), el mismo plan tarda 35 meses.
Auto por auto
En qué situación queda
- Ganancia neta mensual proyectada con 7 autos, antes del impuesto sobre la renta
- $17,841
- Pagos de préstamos, ya descontados
- −$3,089
- Lo que usted conserva en el camino
- $61,652
- Ahorrado pero aún no gastado
- $1,652
Tarifa Priority de 7+ autos · $475/plaza · 13% por viaje, según la tarjeta de hoy. Lo que paga un auto adicional depende de su acuerdo firmado y de la capacidad del depósito cuando lo sume.
Lo que este plan deja fuera. Es una proyección construida sobre la proyección de arriba, así que cualquier error en aquella se multiplica por cada auto que sume. Supone que cada mes se parece a la calculadora de arriba (sin período de arranque, sin tiempo fuera de servicio y sin reparaciones, mantenimiento ni llantas, que paga usted), que un auto pagado en un mes genera ingresos completos al mes siguiente (sin espera por la entrega ni la incorporación), que un prestamista financia cada auto adicional en las mismas condiciones, que Tesla le vende otro Cybercab cuando usted pueda pagarlo y que hay una plaza disponible cuando la necesite. Deja fuera el impuesto sobre las ventas, el título y las placas al comprar cada auto, cuenta la ganancia neta antes del impuesto sobre la renta, se detiene a los 60 meses y no liquida ningún préstamo por adelantado. No es una garantía, no es un pronóstico de sus resultados y no es asesoramiento de inversión.
¿Cuánto puede ganar un Cybercab?
Nadie lo sabe todavía: ningún Cybercab de propiedad privada ha llevado a un pasajero que pague, y Tesla no ha publicado los términos para que los propietarios se sumen a su red. En su lugar, esta calculadora del Cybercab lo proyecta. Con sus valores por defecto (un auto financiado, 65% de utilización, una parte de Tesla del 30% y $400 de seguro) muestra una ganancia neta de $2,231 al mes, o $2,825 con el auto pagado al contado. Eso es una proyección, no una garantía.
La calculadora parte de las tarifas modeladas por auto ($6,429 al mes con 65% de utilización), resta la parte de la red de Tesla, luego la cuota por viaje y la cuota mensual por plaza de DockDuty, y después el seguro, el financiamiento y $50 de gastos varios por auto. Cinco datos mueven el resultado:
- Utilización, la palanca más grande. Las tarifas crecen en línea recta con ella, de Ligera (30%) a Alta (80%).
- Parte de la red de Tesla, de 0 a 30%. Es un supuesto: Tesla no ha publicado ninguna tarifa, y 30% es el tope modelado.
- Seguro comercial para vehículos autónomos, de $400 a $800 por auto al mes, la banda en la que caen las primeras cotizaciones. Todavía no hay ninguna póliza de flota AV contratada.
- Financiamiento, unos $594 al mes sobre el precio de aproximadamente $30K que supone el modelo, o nada si paga al contado.
- Número de Cybercabs, de 1 a 10. El tamaño de la flota fija el nivel Priority: $550 por plaza y 15% por viaje con 1 a 2 autos, y baja hasta $475 y 13% con 7 o más.
Para un estado de resultados mensual desarrollado con tres niveles de uso y el cálculo del punto de equilibrio, vea cuánto gana realmente un Cybercab, neto línea por línea.
DockDuty vende las plazas de depósito que este modelo cobra, así que no es una parte neutral, y nada de lo que aparece en esta página es asesoría de inversión.
Qué determina estos números
Esta página usa el mismo modelo que la página principal: tarifas de $6,429 por auto al mes con 65% de utilización, menos la parte de la red de Tesla al porcentaje que usted elija (un supuesto; 30% es el tope que modelamos y el valor por defecto), dejan $4,500 al propietario y $3,825 después de nuestra cuota de 15% (qué compran realmente la cuota mensual y la cuota de servicio: los seis trabajos de los que DockDuty se encarga). Todo escala de forma lineal si usted mueve la utilización. La carga está incluida dentro de la meta de costo operativo a largo plazo de ~$0.20/mi que Tesla ha declarado para el Cybercab. De dónde sale ese número: Elon Musk lo declaró el 10 de octubre de 2024, en la presentación del Cybercab “We, Robot” de Tesla, como una meta a largo plazo. Es una declaración de Tesla sobre el futuro, no un desempeño de flota medido. La presentación para accionistas del Q3 2024 de Tesla (entregada a la SEC el 23 de octubre de 2024) confirma el evento y describe la misma meta como “un costo por milla por debajo del de los viajes compartidos, la propiedad de un auto personal e incluso el transporte público”, sin dar una cifra, y ningún documento de Tesla ante la SEC menciona $0.20. DockDuty lo usa solo como un supuesto de modelado; los costos operativos reales podrían ser muy distintos.
La dependencia sobre la que descansa esta proyección. Tesla ha descrito públicamente un futuro modelo de Robotaxi en el que los propietarios de un Tesla podrían poner sus vehículos particulares a disposición de la red y participar de los ingresos generados: así lo dice, en términos condicionales, en su declaración de poder (proxy) de 2025. Hoy los vehículos de clientes no pueden sumarse a Robotaxi, y no se han publicado los requisitos finales, la incorporación, el seguro, los términos de reparto de ingresos ni las fechas. Todos los números de esta página suponen que ese programa se lanza en condiciones comercialmente viables. Es una proyección, no una cifra de ingresos garantizada por Tesla.
El tamaño de la flota aplica el escalón contractual real, así que tanto la cuota mensual como el porcentaje por viaje bajan en 3, 5 y 7 autos, exactamente como indica la tabla de precios de arriba. Hasta el 2026-08-23 esta página usaba la tarifa de 1–2 autos en todos los tamaños de flota y lo llamaba conservador; eso subestimaba la ganancia neta de las flotas grandes y contradecía nuestra propia lista de precios, así que se corrigió.
Dos costos quedan del lado del propietario bajo cualquier modelo de administración, así que la calculadora los separa: el seguro comercial de vehículo autónomo (las primeras cotizaciones de cobertura comercial para autónomos están saliendo alrededor de $400–800 al mes por vehículo) y el financiamiento, si usted no paga al contado. Y como DockDuty es una plataforma de propiedad desde cualquier lugar, nada de esta matemática exige que usted viva cerca del depósito, ni siquiera en el país. Su auto tendría su base en un depósito de DockDuty mientras usted lo observa desde otro estado u otro continente; el auto y sus papeles se quedan en Estados Unidos, y el panel funciona esté usted donde esté.
¿Todavía lo está decidiendo? Lea el caso a favor y el caso en contra, antes de decidir.
Última revisión: · Cómo funciona este modelo y cómo lo actualizamos
Preguntas frecuentes
¿Cuánto puede ganar al día un Tesla Cybercab?
Nadie lo ha medido. La calculadora escala según la utilización la meta de costo operativo a largo plazo de ~$0.20/mi que Tesla ha declarado; las estimaciones públicas de $/día se agrupan alrededor de $70 a $150 en lo típico y $200 a $400 con utilización alta, todas proyecciones. El estado de resultados mensual desarrollado: cuánto gana realmente un Cybercab.
¿Cuánto cobra DockDuty a los propietarios de un Cybercab?
Una cuota mensual por plaza que escala con el tamaño de la flota: en el esquema Priority, $550 para 1–2 autos, $525 para 3–4, $500 para 5–6 y $475 para 7 o más, más un porcentaje de servicio por viaje de 15%, 15%, 14% y 13% respectivamente. Reservar una plaza cuando se abre una cuesta $450, totalmente reembolsable hasta que su Cybercab quede incorporado, y se acredita íntegro contra la cuota de incorporación de $1,000, dejando un saldo de $550 al momento de la entrega. Los costos del lado del propietario, como el seguro comercial de vehículo autónomo y el financiamiento, van aparte bajo cualquier modelo de administración.
¿Los números de esta calculadora están garantizados?
No. Cada cifra que produce esta calculadora es una proyección construida sobre estimaciones públicas. Nadie (ni DockDuty ni nadie más) tiene todavía un historial de ingresos de Cybercab a escala de flota, así que nadie puede garantizar ingresos por robotaxi. Use la calculadora para comparar escenarios y entender la estructura de cuotas, no como una promesa de lo que su auto va a ganar.
¿Quiere el modelo de costos completo: depreciación, carga, punto de equilibrio y un ejemplo trabajado de un mes flojo? Lea el análisis a fondo: ¿Cuánto gana realmente un Cybercab?
¿Le cuadran los números? Reserve una plaza.
Orlando es nuestro mercado principal, con su depósito previsto para el Q4 2026. Todavía no hay ningún depósito abierto. Las plazas se venden a las tarifas Priority modeladas arriba, con un depósito de $450, totalmente reembolsable hasta que su Cybercab quede incorporado, y acreditado íntegro contra la cuota de incorporación de $1,000.
¿Todavía lo está pensando? Arme gratis su plan para ser propietario de un Cybercab, sin dar su correo (en inglés)
El auto tendría su base en el depósito.