LA ya viaja sin conductor. Póngase del lado de la propiedad.
Los Ángeles es una de las aproximadamente once áreas metropolitanas de EE. UU. donde Waymo opera servicio sin conductor hoy (agosto de 2026), y es uno de los mercados de viajes compartidos más grandes del país, lo que la convierte en el mayor premio del mapa de los robotaxis. La red de Tesla todavía no opera en LA; cuando el mercado del Cybercab se abra en California, esta será el área metropolitana a la que todos correrán. Si quiere estar del lado de la propiedad de esa ola, esta página es la versión honesta de cómo funciona eso hoy con DockDuty.
El estado honesto: todavía no hay depósito en Los Ángeles
En qué punto está DockDuty · septiembre de 2026
Orlando es nuestro mercado principal, con su depósito previsto para el Q4 2026; el libro fundador (50 plazas, en toda la red) se agotó el 5 de septiembre de 2026. La capacidad que se abra a continuación se vende a tarifas Priority (cliente prioritario).
Al mismo tiempo estamos planificando ubicaciones en varias áreas metropolitanas más, incluidos depósitos en Miami y Tampa Bay. Más allá de esos, nos expandimos a donde se abra el mercado del Cybercab, y un área metropolitana del tamaño de Los Ángeles, que ya viaja sin conductor con Waymo, es exactamente hacia donde apunta esa expansión.
Dónde construimos después depende de una demanda que podamos señalar. Eso es exactamente lo que es la lista al final de esta página.
Estado del mercadoDemanda abierta
Dónde está Los Ángeles en la red DockDuty
- Estado
- Demanda abierta. Los propietarios pueden elegir este mercado al pagar y el conteo se publica; nada más está comprometido.
- Reservas de plaza que nombran Los Ángeles
- 1 reservadas (al conteo en vivo).
- Qué significa el conteo
- Una reserva de plaza es una plaza para Cybercab reservada con un depósito reembolsable de $450, pagado o en proceso de cobro, que nombra un mercado preferido. El conteo es de plazas, no de clientes, y una reserva no es un vehículo en el sitio ni una plaza en operación. Los pagos no completados, fallidos, cancelados y reembolsados nunca cuentan. Ningún depósito de DockDuty está operando todavía en ningún lugar.
- Estado del depósito
- Los propietarios pueden reservar y nombrar este mercado. Eso registra demanda; no es un proyecto de depósito ni un compromiso de abrir.
- Qué traería a DockDuty a Los Ángeles
DockDuty abre un mercado cuando suficientes reservas lo eligen como para sostener un depósito, un servicio sin conductor transporta pasajeros de pago allí o la ley estatal lo permite, y hay disponible un sitio con la potencia necesaria para cargar la flota. Orlando es el mercado principal, con su depósito previsto para el Q4 2026; DockDuty está planificando ubicaciones en varias áreas metropolitanas más al mismo tiempo, incluidos depósitos en Miami y Tampa Bay, todavía sin terreno, arrendamiento ni fecha.
- Suficientes reservas en Los Ángeles para sostener un depósito.
- Waymo opera sin conductor en Los Ángeles hoy, así que el requisito de servicio ya se cumple.
- La red de Tesla todavía no opera en LA; la apertura del mercado del Cybercab en California es el otro disparador.
- Qué necesita un terreno en Los Ángeles
- Espacio a escala de depósito: lugar para estacionar, preparar y limpiar una flota, no un puñado de espacios.
- Energía comercial que pueda crecer con la flota.
- Carga rápida en corriente continua. El Cybercab carga solo en corriente continua a través del puerto NACS y no tiene cargador de CA a bordo.
- Acceso y personal 24/7.
- Cercanía a la demanda de viajes.
- Última revisión
Vea el estado de cada mercado, el libro de pedidos y el conjunto de datos del que sale este número.
¿Cuántas reservas de plaza nombran Los Ángeles?
Reservas de plaza que nombran Los Ángeles: 1 (al conteo en vivo).
DockDuty publica en esta página el conteo actual de reservas de plaza que nombran Los Ángeles, fechado el día en que se leyó del sistema de reservas. Una reserva de plaza es una plaza para Cybercab reservada con un depósito reembolsable de $450, pagado o en proceso de cobro, que nombra un mercado preferido. El conteo es de plazas, no de clientes, y una reserva no es un vehículo en el sitio ni una plaza en operación. Los pagos no completados, fallidos, cancelados y reembolsados nunca cuentan.
¿Qué haría que DockDuty abriera un depósito en Los Ángeles?
DockDuty abre un mercado cuando suficientes reservas lo eligen como para sostener un depósito, un servicio sin conductor transporta pasajeros de pago allí o la ley estatal lo permite, y hay disponible un sitio con la potencia necesaria para cargar la flota. Orlando es el mercado principal, con su depósito previsto para el Q4 2026; DockDuty está planificando ubicaciones en varias áreas metropolitanas más al mismo tiempo, incluidos depósitos en Miami y Tampa Bay, todavía sin terreno, arrendamiento ni fecha.
¿Puedo ofrecer un terreno o un lote en Los Ángeles?
Sí. Use el formulario de terrenos en la página de la red DockDuty e indique Los Ángeles. Un terreno en Los Ángeles necesita espacio a escala de depósito, energía comercial que pueda crecer, carga rápida en corriente continua (el Cybercab carga solo en corriente continua a través del puerto NACS y no tiene cargador de CA a bordo), acceso y personal 24/7, y cercanía a la demanda de viajes.
Hay plazas Priority abiertas desde Los Ángeles
Cada plaza se vende a nuestras tarifas Priority con un depósito reembolsable de $450, en todas las áreas metropolitanas que ofrecemos. Reserve una plaza Priority, elija Los Angeles, CA durante el proceso, y tendrá un lugar Priority en esta ronda.
No tiene que esperar a que haya un depósito en LA
DockDuty es una plataforma de propiedad desde cualquier lugar, y la reserva se vincula a la red, no a una sola ciudad:
- Reserve hoy una plaza Priority: las reservas Priority están abiertas en todas las áreas metropolitanas que ofrecemos. Orlando es nuestro mercado principal, con su depósito previsto para el Q4 2026; todavía no hay ningún depósito abierto. El depósito de $450 se cobra al pagar, es totalmente reembolsable hasta que su Cybercab se incorpore y se acredita íntegramente contra la cuota de incorporación de $1,000.
- Cuando DockDuty anuncie el próximo depósito con capacidad para su plaza, usted tendrá 30 días para indicarnos por escrito si desea incorporar su carro allí, seguir esperando un depósito en su mercado o pedir un reembolso. Si no responde, quedará asignado para incorporarse en ese depósito. Una vez que su carro esté incorporado, nosotros lo estacionaremos, lo cargaremos, lo limpiaremos y lo despacharemos; usted lo sigue desde Los Ángeles en el mismo panel que usan hoy nuestros clientes fundadores.
- Elija Los Angeles, CA como su mercado preferido dentro del mismo proceso de reserva. Cuando la red llegue a su ciudad, su preferencia ya estará registrada.
¿Prefiere ver primero los números? Use la calculadora de ingresos del Cybercab: defina sus supuestos, vea el desglose completo de las tarifas y reciba su escenario exacto por correo. Proyecciones, no garantías: todavía nadie tiene un historial de ingresos del Cybercab a escala de flota, nosotros incluidos.
También damos seguimiento a cada mercado de robotaxis activo en EE. UU. en el Mapa de Robotaxis de EE. UU., ir a Los Ángeles, actualizado a medida que abren mercados y libre para que cualquiera lo cite.
La lista de Los Ángeles
Dónde construimos a continuación es una cuestión de demanda, y esta lista es la demanda. Al unirse pasan dos cosas: recibe un correo cuando un depósito en California pase de la hoja de ruta a la realidad, y su interés cuenta cuando elijamos la próxima área metropolitana. También recibe ahora un correo corto de bienvenida y nuestra actualización ocasional para propietarios. Sin cadenas de correos, y con baja en un solo clic.
Hay plazas disponibles en Los Angeles, CA ahora mismo: conviértase en cliente Priority por $450 por carro, totalmente reembolsable hasta que su Cybercab sea incorporado.
Por qué Los Ángeles le importa a una empresa de depósitos
LA es el mayor premio del mapa, y no está ni cerca el segundo: uno de los mercados de viajes compartidos más grandes de EE. UU., repartido por un área metropolitana construida sobre distancias de autopista que mantienen a las flotas generando ingresos todo el día, y ya viaja sin conductor, con Waymo operando servicio aquí hoy (una de sus 15 áreas metropolitanas de EE. UU. al 1 de octubre de 2026). Cada carro sin conductor en esa área metropolitana necesita carga, limpieza y una plaza entre viajes, la capa que DockDuty está construyendo. La guía básica: qué hace realmente un depósito de robotaxis, y el mapa fechado de cada área metropolitana con robotaxis activos.
Algo que los compradores de LA deben saber: los robotaxis que hoy circulan en Los Ángeles son la flota propia de Waymo; la red de Tesla todavía no opera en LA (a agosto de 2026), y el Cybercab (el carro que los propietarios individuales pondrán en la red) todavía no tiene libro de pedidos público. Esa es la ventana: cuando el mercado del Cybercab se abra en California, quienes reservaron temprano y eligieron LA estarán primeros en la fila. Cómo se comparan las dos redes: Waymo frente al robotaxi de Tesla. (¿Es comprador de California más al norte? También hay una página para el Área de la Bahía.) Y cómo estar listo el primer día: ¿se puede comprar un Tesla Cybercab?
¿Hay un depósito de robotaxis en Los Ángeles?
No de DockDuty: DockDuty no tiene un depósito en Los Ángeles ni ha anunciado uno. DockDuty registra las reservas de propietarios de Los Ángeles como demanda, no como un compromiso; el estado de cada mercado está en la página de la red DockDuty. Waymo, que opera aquí los viajes sin conductor, ya carga su flota de Los Ángeles en varios sitios repartidos por West Los Angeles, Inglewood y Santa Mónica, y al menos dos de ellos los operan otras empresas.
Lo que muestra el registro público, sitio por sitio, con la fuente en cada línea. Los dos primeros sitios también son filas de la base de datos de depósitos de robotaxis de EE. UU., donde aparecen junto a todas las demás instalaciones de robotaxis de EE. UU. que podemos respaldar con una fuente.
- Depósito principal de Waymo en Los Ángeles, Sawtelle (en operación). Autonomy Central, un sitio independiente que filmó cada ubicación desde la vía pública, lo llamó “el primerísimo depósito en LA” y contó 8 cargadores en el exterior, posiblemente más en el interior, además de espacio de almacén y limpieza a fondo (Autonomy Central, 12 de diciembre de 2024). El mismo recorrido identificó dos puntos de carga más pequeños: una azotea sobre un CVS con 8 cargadores de la marca EVgo reservados para Waymo, y un estacionamiento con 6 cerca del depósito principal. Nada de esto proviene de Waymo, así que tome las cifras como una instantánea de esa fecha.
- Sitio de carga para flotas de Terawatt, Inglewood (en operación). Terawatt lo abrió en octubre de 2024 “a tres millas del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, en Inglewood”, con 29 cargadores rápidos de corriente continua (Terawatt, 9 de octubre de 2024). Su anuncio no nombra a ningún cliente. El mismo recorrido de Autonomy Central encontró carros de Waymo allí ese diciembre, en una instalación propiedad de Terawatt y operada por ella, y desde entonces la prensa especializada ha descrito a Terawatt como una empresa que “cuenta a la firma de taxis autónomos Waymo entre sus clientes” (EV Infrastructure News, 30 de junio de 2026). Así funciona un operador de depósitos de robotaxis de terceros: una empresa de carga es dueña del sitio y lo opera, y la empresa de robotaxis pone los carros.
- Dos estacionamientos de carga en Broadway, Santa Mónica (en litigio). En noviembre de 2024, Waymo empezó a cargar carros de su servicio de Los Ángeles en 1222 y 1310 Broadway, dos estacionamientos “operados por la empresa de carga Voltera Power”. Los residentes reportaron pitidos de reversa, zumbidos, ruido de trabajadores a altas horas de la noche y luces intermitentes, y en noviembre de 2025 el Concejo Municipal de Santa Mónica votó 6-0 para declarar los estacionamientos una molestia pública y ordenar el cierre de las operaciones nocturnas (Santa Monica Daily Press, 15 de septiembre de 2026). Después, un juez del Tribunal Superior del Condado de Los Ángeles prohibió que los estacionamientos operaran entre las 11 p.m. y las 6 a.m. en una orden emitida el 27 de julio de 2026 (Santa Monica Daily Press, 29 de julio de 2026), y en apelación esa orden judicial quedó suspendida mientras se resuelve la apelación (Santa Monica Daily Press, 15 de septiembre de 2026). Ambos estacionamientos están en la base de datos de depósitos.
Robotaxis en Los Ángeles: qué está en servicio y qué solo está anunciado
Al 1 de octubre de 2026, Waymo es la única empresa que podemos documentar que ofrece al público viajes sin conductor en Los Ángeles. Zoox está haciendo mapeo y pruebas para un lanzamiento posterior, y Tesla no opera ningún servicio aquí. Este es el historial de cada operador:
- Waymo: abierto a todos desde el 12 de noviembre de 2024. “A partir de hoy, cualquier persona en Los Ángeles puede tomar viajes totalmente autónomos 24/7 con Waymo One”, escribió Waymo ese día, después de que casi 300,000 personas se unieran a su lista de espera, con un área de servicio de casi 80 millas cuadradas del Condado de Los Ángeles (Waymo, 12 de noviembre de 2024). En junio de 2025 el área creció a más de 120 millas cuadradas, con Playa del Rey, Ladera Heights, Echo Park, Silver Lake y todo Sunset Boulevard (Los Angeles Magazine, 18 de junio de 2025). Para el 20 de agosto de 2026, Waymo ya permitía a todos los usuarios de Los Ángeles, San Francisco y Phoenix pedir su nueva van Ojai (Electrek, 20 de agosto de 2026).
- Zoox: mapeo y pruebas, sin llevar pasajeros aquí. En abril de 2025, Zoox puso en las calles de Los Ángeles una pequeña flota de Toyota Highlander adaptados y conducidos manualmente “para recopilar datos de mapeo antes de pruebas autónomas más amplias en LA” (TechCrunch, 8 de abril de 2025). Según una alianza anunciada el 11 de marzo de 2026, se prevé que sus robotaxis diseñados a medida estén disponibles en la app de Uber “en Las Vegas este año, y en Los Ángeles el próximo año” (TechCrunch, 11 de marzo de 2026). En la lista de pruebas sin conductor del DMV de California, actualizada el 3 de abril de 2026, las ubicaciones aprobadas para Zoox son Foster City y San Francisco (DMV de California).
- Tesla: sin servicio Robotaxi en Los Ángeles. La actualización para accionistas de Tesla del 22 de julio de 2026 enumera una sola área metropolitana de California, el Área de la Bahía de San Francisco, con el estado “Safety Driver” (conductor de seguridad), bajo un permiso de transportista chárter de California (actualización de Tesla del segundo trimestre de 2026, según lo presentado ante la SEC). En las listas del DMV, Tesla Robotaxi LLC aparece solo entre las empresas autorizadas a hacer pruebas con un conductor de seguridad (lista al 17 de septiembre de 2026), y no en las listas de pruebas sin conductor ni de despliegue (DMV de California). No hemos encontrado ningún anuncio de Tesla sobre viajes Robotaxi en Los Ángeles al 1 de octubre de 2026.
Qué significa esto para quien quiera ser propietario de un Cybercab en Los Ángeles. Los carros que llevan pasajeros aquí pertenecen a la empresa que los opera, y la propia guía de Tesla para personal de emergencias de su servicio Robotaxi, versión 1.5 con fecha del 3 de septiembre de 2026, afirma: “Todos los vehículos Robotaxi son propiedad de Tesla y operados por Tesla en este momento” (Tesla, Robotaxi First Responder Interaction Plan). En California hay una segunda espera encima de la primera: antes de que cualquier red pudiera operar aquí carros de propiedad privada sin nadie al volante, necesitaría los permisos estatales que se describen más abajo, y Tesla solo tiene el primero de ellos. Tesla no ha publicado los términos de un programa para propietarios, así que DockDuty cuenta una reserva en Los Ángeles como demanda para esta área metropolitana, no como un plan para construir aquí.
Las reglas de California para los robotaxis: dos reguladores y una escalera de permisos
California reparte la regulación de un servicio de robotaxis entre dos agencias. El DMV decide si un carro puede conducirse solo en vías públicas, en tres pasos: pruebas con conductor de seguridad, pruebas sin nadie al volante y despliegue. Su lista de despliegue, con fecha del 21 de noviembre de 2025, nombra a tres empresas: Mercedes-Benz, Nuro y Waymo (DMV de California, titulares de permisos). Luego, la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) decide quién puede transportar pasajeros, y una empresa en sus programas de despliegue “debe obtener un permiso de despliegue de vehículos autónomos” del DMV antes de nada (CPUC, programas de vehículos autónomos). Para Los Ángeles, los reguladores estatales aprobaron la expansión de Waymo el 1 de marzo de 2024 (NBC Bay Area, 1 de marzo de 2024), y en junio de 2024 la CPUC ratificó esa aprobación pese a las protestas de funcionarios locales (GovTech, 21 de junio de 2024).
Desde el 1 de julio de 2026, la ley estatal también fija reglas sobre cómo los carros sin conductor manejan las emergencias. El §38751 del Código de Vehículos, añadido por la AB 1777, exige que una empresa que opera carros sin un operador humano a bordo tenga una línea de emergencia donde las llamadas sean “atendidas en un plazo de 30 segundos” por un operador remoto, y que ordene a su flota salir de una zona en un plazo de dos minutos tras un mensaje de geocerca de emergencia de la policía, los despachadores u otro personal de primera respuesta (AB 1777, texto promulgado). La escalera de California aparece junto a los estados de régimen abierto en leyes de robotaxis por estado, y las reglas de Nevada que rigen Las Vegas están en la página de Las Vegas. Esto es un resumen, no asesoría legal.
Preguntas frecuentes
¿Hay un depósito de DockDuty en Los Ángeles?
Todavía no, y no vamos a fingir lo contrario. Orlando es nuestro mercado principal, con su depósito previsto para el Q4 2026, y al mismo tiempo estamos planificando ubicaciones en varias áreas metropolitanas más, incluidos depósitos en Miami y Tampa Bay. Más allá de esos, nos expandimos a donde se abra el mercado del Cybercab, y Los Ángeles, el mercado de viajes compartidos más grande del mapa y que ya viaja sin conductor con Waymo, es exactamente el tipo de área metropolitana hacia la que apunta esa expansión. Registrar su interés por LA influye directamente en dónde construimos después.
¿Puedo tener un Cybercab desde Los Ángeles antes de que exista un depósito en LA?
Sí, de eso se trata la propiedad desde cualquier lugar. Su reserva se vincula a la red de DockDuty, no a una sola ciudad. Hoy eso significa una plaza Priority, que puede reservar desde cualquier área metropolitana que ofrecemos (el mismo depósito reembolsable de $450). Cuando DockDuty anuncie el próximo depósito con capacidad para su plaza, usted tendrá 30 días para indicarnos por escrito si desea incorporar su carro allí, seguir esperando un depósito en su mercado o pedir un reembolso. Si no responde, quedará asignado para incorporarse en ese depósito. En el proceso de reserva puede elegir Los Angeles, CA como su mercado preferido.
¿Cuánto puede ganar un Cybercab?
Todavía nadie tiene un historial de ingresos del Cybercab a escala de flota. Nosotros incluidos, así que trate cualquier cifra que le citen como una proyección. La calculadora de ingresos muestra el cálculo completo de las tarifas según sus supuestos y puede enviarle su escenario exacto por correo.
LA ya circula sin conductor. Sea propietario de la próxima ola.
Reserve hoy una plaza Priority, elija Los Ángeles como su mercado preferido y tome un lugar Priority de esta ronda: depósito de $450, totalmente reembolsable hasta que su Cybercab quede incorporado y acreditado íntegramente contra la cuota de incorporación de $1,000.
Cuando abra el depósito, los propietarios dejan el carro y reciben estados de cuenta mensuales.